魔鬼训练的效果显着。

    两周后，林逸风再次坐进Prema车队的F2模拟器。

    他立刻感受到不同。

     模拟高速通过伊莫拉赛道的坦布雷罗弯。

    曾经让他脖子快要被甩断、视野边缘发黑的巨大G力依旧沉重。

    但他明显能更稳定地控制头部，视线更清晰地锁定弯心。

     核心力量增强，快速变向和重刹时，身体晃动幅度大大减小。

    对方向盘和踏板的操作变得更加细腻、精准。

     看着屏幕上不断刷新的单圈时间，林逸风第一次直观感受到了“身体是革命的本钱”这句话的含义。

    舒马赫的“地狱菜单”，确实为他打下最坚实的地基。

     几天后，林逸风正式前往Prema车队位于维琴察的总部报到。

    车队的工程师和体能师见到他时，有些惊讶。

    他们手里有林逸风F3时期的数据。

    对比现在，时间虽短，但林逸风整个人精神状态更饱满，体型更精悍。

    肩膀更宽，腰腹更紧实。

     体能师拿着最新的测试报告，看着远超预期的核心力量和颈部承受力数据。

    眼神充满赞赏。

     “Ethan，你的进步速度令人难以置信。

    ”体能师说，“休赛期一定非常刻苦自律。

    ” 林逸风摸了摸鼻子，干笑两声。

    刻苦是真的。

    自律嘛，很大程度上归功于那个无处不在的“魔鬼教练”。

    他注意到旁边有几个年轻车手看向他这边，眼神里除了好奇，似乎还夹杂着一丝不易察觉的审视。

     晚上，他接到了父亲林建业的视频电话。

    屏幕那头的父亲严谨少言，穿着干净的工程师工作服。

    背景像是在某个工厂或实验室。

     他仔细询问林逸风在意大利的适应情况、训练进度、饮食起居。

    话不多，每个问题都很具体。

     “Prema的F2赛车，DallaraF底盘，梅卡克罗姆的3.4升V6涡轮增压引擎。

    ”林建业语速不快，提到赛车技术特性时，眼中闪过一丝属于工程师的专业光芒。

    “动力输出曲线和F3的自然吸气差别很大，低扭更强，涡轮迟滞需要适应。

    ” “还有轮胎，F2的倍耐力轮胎衰竭更快，更敏感。

    ”他说，“对驾驶风格和策略要求更高。

    ” 林逸风认真听着。

    父亲曾是法拉利车队的工程师。

    虽然从未过多谈及那段经历，他对赛车的理解绝对顶尖。

    父亲