借着分院的机会把高工弄出来做实际工作。

     “剩下的工程师和原料组古老后面安排，帮着做现场指导，自己做研究项目，帮着大家做些趁手的工具，或者带进修班，都行。

    ” 于是，因为制造局的出现，科研部提前分成了设计院和工程院，比原计划早了一年多。

     沈文剑带着高工老刘，却把工作都交给老刘做。

     第一个设计课题，第二代飞艇。

     这也是有了制造局计划后才想到的，二代飞艇预期会消耗大量人力，很适合制造局分担任务，正好掌门长老们也期待很长时间了。

     依据几年来搜集到的数据，给第二代飞艇提出了一系列改进要求。

     一、航速要求直接从满载40千米每小时，提高到两百千米每小时。

     沈文剑估计过，以原料组两年来对材料学的研究，获得了大量现有材料与新材料的测试数据，现在还有制造局能帮忙制备原材料。

    此时改进全磁动力螺旋桨，是能够把速度提高到三百千米每小时以上的。

     以两百千米每小时为目标，只是为了降低刘工的工作负担和设计周期，不过仍然要动用流体实验室辅助外形设计。

     二、载重量降低至两百吨，客货一体，不再用于无容器的液体运输，也不可再加挂客舱货仓。

    如果玉剑山小盆地需要灌溉，一代的十二艘足够用。

     沈文剑定制如此标准，主要考虑到科研部不可能一而再再而三的去开发新机体，那会占用太多人力物力，玉剑山也不可能搞到最后人手一架飞艇。

     因此第二代飞艇的外观后面就不打算再有变化了，科研部最多抽空时帮飞艇升级动力炉、螺旋桨。

     飞艇的速度会一步步提高，气动外形会随着速度的提高要求更严格，自然也就没有外挂舱的事了。

     他这样做没有任何心理负担，另一个世界里一个机体用上大半个世纪，改进、魔改再剁手也不算新鲜事。

     其他还有些操作、状态显示、乘客舒适度、货物固定配件等由飞行人员反应回来的改进要求，也会在第二代空艇中一并解决。