的手下，从一块木料。

    慢慢的变成不规则的异型件，在交由钟师傅最后测量数据，再对比之后不断修改，一个个零件就是这么成型。

     终于第一个零件最终成型了，这是飞机的一块平尾，当然现在平尾的内部活动机构的设计是还没有完成的，杨辉也是不用管这个的，他只要做出外形就好了，所以这个木质平尾算是相当简单了，直接通过凹凸配合和机身连接就行了。

     整个飞机外形的模型在制造中常规的翼面都是比较简单，唯一困难的就是机体，当然了为了和整个项目组所说的机体区分开来，叫成飞机机身应该合理些。

     整个机身从机头，再到坐舱处，全都是一些比较复杂的曲面，这个时候就只有靠真正的手工打磨了，而这也是最有含金量的环节。

     一直到了第二天下于，整个木质的机身才算是完成，杨辉接到消息，马上就带上最后的装配图纸，往现场赶。

     来到现场杨辉看到的已经不是一个简单的机身了，钟师傅根据各钟零件的样子，早就大概知道了是该怎么装配了，已经将机翼装了上去，这个机翼通过一个螺栓与机身连接在一起，以螺栓为中心。

    可以做后掠25——67的范围的活动，算是在外形上做到了完美模拟狂风战机。

     走过去把正在凭感觉装配的钟师傅打断，把装配图交给他，杨辉开始仔细打量这个机体的形状。

    至少在杨辉看来两天赶工出来的东西，看起来还是不错的，可以一用。

    至少把杨辉要表达的东西都算是表达出来了。

     赞许的点点头，又把钟师傅叫过来，按照装配图的顺序开始做整机装配，这下就快多了，毕竟有图纸按图来就好了，不用按感觉，还要慢慢的来想该怎么装。

     看到一个个零件装上去，整架飞机的形状也就清晰了，虽然没有起落架，飞机模型是用支架支起来的，座舱盖也是用木头做的，看起来一点也不透明，但是这并不妨碍整体的效果，毕竟是模型实现了他的作用就好了，至于是不是美观。

    这个问题是没有人关心的。

     看到还算可以的木质模型，至少能给人一个直观的外形理解了。

    不过这个从来没见过的漂亮的大家伙是什么项目？这是制作模型的三人心里最大的疑惑。

    在这个时候信息还不想后世那么透明，像狂风这种80年才服役的飞机在国内除了专业的情报部门之外也就只有各大