“主轮接地，方向保持！” “减速伞成功打开，右侧有侧风，注意蹬右舵！” “减速伞成功抛出！” “......” 塔台一直在向苏凡报告他的实时状态，这些通报看上去似乎没什么用，但是却是必不可少的，特别是这种因为特情而迫降的情况，有些东西，是飞行员自己看不到的，必须由地面告知飞行员。

     就比如减速伞是否打开的状况，飞行员是不可能自己去观察的。

     虽然减速伞无法正常打开的概率极小，但是一旦出现，就是必须要飞行员马上处理的。

     飞机在苏凡的控制下，快速的停了下来，等候多时的消防车，开始架起高压水枪，对准战机尾部还在冒着黑烟的位置，喷洒出加了特殊液体的水柱。

     苏凡打开了驾驶舱，准备顺着地勤同志架起的扶梯下飞机，但是却被戴着白色袖章，一看就知道是医疗组成员的同志给阻止了。

     “抗荷服压力正常！” “表面无明显外伤！” “脊柱无痛感！” “......” “......” “飞行员状态良好！” 医疗组同志只花了不到20秒的时间，就对苏凡的状态有了一个初步的判断。

     在医疗组同志评估通过之后，苏凡才被允许自己下飞机。

     而在苏凡下飞机之后，飞机尾部的浓烟也被彻底的‘消灭’，只有一些因为高温而蒸发的水汽，还在尾部弥漫。

     在完全灭火之后，地勤的工作人员开着牵引车，直接就当着苏凡的面，把他的‘大老婆’就这样给拖走了，甚至都没有和苏凡给打个招呼... 看着里自己越来越远的‘大老婆’，苏凡知道，自己恐怕有一段时间没法上天了！ 在这架出事的教-10被拖离跑道之后，一架又一架的蛟龙-10战斗机，开始在跑道上排队降落。

     这些全都是刚刚和苏凡他们对抗的，7381团正式飞行员们的座驾。

     看着那明显比教-10更加优美流畅的线条，更具独特美感