、并且能够大幅度升降的监控塔，塔顶集成了高清光学变焦摄像头、远红外热成像仪、微光夜视仪等多种探测设备；数个大功率的LED探照灯组分布在车顶四周，提供全方位的照明能力；此外，还有一些徐琰也看不出具体用途的传感器和设备接口。

     褚林指着车顶的这些设备补充道：“所有车顶设备，包括太阳能板，都设计了可收缩或者覆盖式的装甲防护结构。

    在非工作状态下，设备可以降入车顶装甲内部，或者有独立的装甲盖板进行保护，能有效避免被外部火力直接命中，或者在极端恶劣的自然环境下（如冰雹、沙尘暴）受到损坏。

    ” 车身四周，八个巨大的、带有中央充放气系统的特种越野轮胎，嵌入轮拱之中。

     褚林走到车头，指着下方的排障铲：“这是多功能液压排障系统，合金材质，强度极高。

    不仅可以轻松清除常规路障，推开废弃车辆，甚至在必要时，可以直接撞开一定厚度的砖墙。

    面对积雪、泥石流等恶劣路况，也能有效开路。

    ” 接着，他指向车身：“车体主结构采用我们自主研发的特种合金框架，外部是三层复合装甲。

    最外层是高硬度陶瓷装甲，用于破碎弹芯，吸收部分能量；中间是特种合金吸能层，进一步分散和吸收冲击力；内层是高强度防崩落衬层，防止弹头击穿或爆炸冲击导致内壁材料崩落，对车内人员造成二次伤害。

    经过我们的实弹测试，五十米距离，完全可以抵御12.7毫米穿甲弹的连续射击，甚至能承受一定距离的RPG打击。

    ” “所有车窗，采用的是厚度达到80毫米的光学级透明复合装甲，这是目前国际上能采购到的最高级别民用透明防护材料，防护等级与车体一致。

    从外面看呈现出墨色，但从内部看视野清晰，并且具备防眩光和防红外侦测功能。

    ” “轮胎是军用级防弹防刺胎，内部有特殊的支撑结构，即使被击穿，也能以不低于五十公里的时速继续行驶一百公里以上，保障车辆能够撤离危险区域。

    并且配备了中央充放气系统，驾驶员可以根据路况实时调整胎压，提高在沙地、泥地等复杂地形的通过性。

    ” “车底也做了我们专利的V型防雷设计，能有效偏转地面爆炸物的冲击波和破片，最大程度保护车内人员安全。

    ” 褚林走到车身侧面一个不起眼的舱门前，通过虹膜和指纹双