不是汽油机了。

     所以除了李氏制铁公司外，其他大企业都很默契的暂时选择了其他方式进军，比如进军汽车产业的其他配套产业，比如轮胎就是个很不错的切入点。

     还有的选择了和这些厂商进行合作，让他们来供应发动机等核心零部件以及专利授权，然后自己搞个地盘，做一些整合，嗯，也就是那些工程设备以及国防汽车干的事。

     这样等个十年左右时间，大部分核心的基础专利也就过期了，到时候也就可以直接自己搞汽车了。

     不管怎么样，汽车产业这个新型的产业已经被各路人马所看上，并且基本都意识到了其庞大的潜力，一个个都想要从中分一杯羹。

     汽车产业赚钱，这可不是空口说白话的，光是看唐山机械公司那惊人的毛利就能知道了。

     这也是为了四大内燃机公司里的其他三家，砸锅卖铁也要搞电子点火汽油发动机的缘故……太尼玛赚钱了。

     如今，辽东机械公司总算是搞了出来。

     他们的工程师们刚研发成功呢，这内部还在做后续诸多测试的时候，就有一大堆企业找上门来寻求各种合作了，甚至是寻求投资机会了。

     不过辽东机械公司现在也算是扬眉吐气了，什么战略投资，花钱入股的一律滚蛋……就现在这么点市场规模，就一年好几百万毛利，等到市场规模再大十倍，一百倍，毛利动不动几千上亿的大生意，还能让你捡了便宜？ 为这个事，工业部新成立的机动车产业司，召集了工业部直属以及各省所属机动车领域里的企业，开了个小会，传达了精神，那就是不能贱卖官有资产！ 尤其是三大内燃机厂商……这可都是正儿八经的官有企业，还都是工业部直属企业，这股份可不能乱给，而且无形资产也不能贱卖……嗯，这说的就是内燃机乃至整个汽车的相关专利。

     这些东西可值钱了。

     说起来也很有意思……其实四大汽车厂商里，除了李氏动力公司比较特殊，属于民营企业外，其他的其实都是工业部直属企业，早期的内燃机发展试点扶持企业。

     但是别看他们都是有着同一个上级管理机构，但是彼此的竞争都打出脑浆来了…… 毕竟三大内燃机厂商的前身是三大农业企业……这彼此竞争都几十年了。

     市场就这么大，你吃多了别人吃少了，而吃少的那个就得裁员欠工资，这可是直接关乎各自企业数千上万员工的生计问题，容不得半点心软；更别提管理层之间的斗争更是明确化的，想要混出头，想要升官你就得先把竞争对手干下去。

     你干不下去竞争对手，你就要被竞争对手干下去……彼此间的竞争之激烈那是能打出脑浆子来的。

     这种打出狗脑子，可不是玩笑话，更不是个别人为主导的个人情绪作用，甚至都不是明面上骂骂咧咧，暗地里还是好兄弟的那种虚假竞争…… 三十年代的时候，他们三家曾经竞争黑水省最大官办农场，同江农场大笔蒸汽拖拉机订单的时候，这三大公司的人可是在黑水省那边干了好大一场群架……途中还出现了意外导致了一死三伤！ 重点，上头不看过程只看结果……反正就这么三家农机公司，对比也是你们三家对比，谁干得好就谁升官，干的最差的发配到海外，干的一般的平调！ 最终拿到了订单的辽东机械公司的时任总督办，凭着优良经营成绩，最后升官了，现在都是工业部的司长级别的大佬了……而其他两家的时任督办可就没这好运气了，一个现在还在墨西哥省里夜盼日盼回本土，一个现在还只是个四品机械厂的督办坐等致仕。

     这既是企业之间的竞争，更是官员之间的官场斗争，很惨烈的。

     续了二十几年的恩怨情仇，哪能这么轻易化解啊！ 这种竞争，也持续到了汽车时代……