等的服务态度，控诉着自己曾遭受的不公平待遇。

     这个事情，迅速被一些新闻媒体转载了，上面开始讨论美联航的各种问题，服务态度粗暴、恶劣，罄竹难书。

     而美联航等航空公司的股价，当天也下跌了百分之三，让他们都有些懵逼。

     看这情况，如果不再做出应对，恐怕明天还是继续下跌，那么对股东的损失就太大了，康纳斯等CEO，难辞其咎。

     在康纳斯等想办法扭转形象的时候，冯宇正在跟加利福尼亚财团的里德视频通话。

     “里德，我看我们的高铁项目应该继续商谈了。

    你们美国的那些航空公司目前负面新闻太多，正是我们的好机会啊。

    ” 里德看着冯宇，他总觉得，这件事跟冯宇有着很大的关系。

    那个推特，本身不就是冯宇控股的企业么。

     还有谷歌上面关于这些航空公司的负面新闻，也都变成了热搜词条，要说跟冯宇没关，谁信啊？ 看来冯宇对于合作投资铁路，建设高铁已经下定决心了。

    用这种方式，拖住航空公司那边的精力，有利也有弊。

     这样虽然让那些航空公司的精力被拖住了，但是越是这时候，那些航空公司的阻力就会越大。

     在他们本身就走下坡路的时候，是绝对不能看到再有人抢夺市场的。

     冯宇这一招，将加利福尼亚财团也捆绑了，但是却给了奥巴马一个很好的机会，整顿美国航空业的机会。

     好几任总统都想整顿呢，但是一直没能有好机会，现在机会来了。

     冯宇让人分析过，这样一来，有一定的概率，奥巴马会对这件事进行干预，从而让铁路真正贯通。

     其实这个投资，冯宇赚不到多少，投资回报期很长。

    但是对于华夏就有很大的好处，高铁技术出口美国之后，再出口其他国家就更容易了。

     在力所能及的范围内，能够帮助国家，冯宇又怎么会拒绝。

     接下来，就看加利福尼亚财团的了。