时候进入转弯？ 用多少力气？ 怎么保持平衡？ 都是技巧。

     杭峰当然不会让自己在第一个弯道出现失误，其他人也是一样。

     大家尽量保持着彼此间的距离，在自己的赛道里滑行，平和地过了第一个弯。

     差距也就出来了。

     内道1号道的卡罗尔理所当然地占据了第一位。

     然后是2号道的西本弓步。

     杭峰落在最后面，阿拉法特在他前面一个板位。

     接下来的弯还是卡罗尔的内道，但弯很小，轻松过弯。

     杭峰位于外圈，被卡罗尔拉开的两个多将近三个板位。

     第三个开始进入杭峰这一侧，向左边转的弯。

     整个队伍开始理所当然的往杭峰这一边压了。

     每个人都往杭峰这边挤半个道位，虽然四个人还是一个斜在马路上的“线条”，但杭峰想要超到前面就没那么容易了。

     他需要极致的压线，甚至可能在超越的时候，和身边的人身体出现一点点接触。

     杭峰也这么做了，可惜从弯道出来，排名还是没有变，他依旧在最后一名。

     一点不失望，也更不可能焦虑。

     这很正常。

     速度还没有起来，全程20迈的滑行，都在大家可以完美控制的范围内，他并没有什么优势。

     但也不能继续放任，该紧张起来！ 再过两个弯就要到“蛋糕塔赛道”了，前面的人挡着，会影响他的发挥。

     从这个弯道出来，杭峰追上来半个板位，只落后阿拉法特一点点。

     卡罗尔凭借出发点的优势，还在前面两个板位。

    他还想往杭峰这边压，因为接下来还是一个左转的内刃弯，而且弯度更大，他要保持住领先的优势，就必须抢到更好的内侧赛道。

     只是这一次，西本弓步没有让他。

     为什么？ 因为整个倾斜的队列，都被杭峰“抵住”！ 上一个弯道，杭峰稍微追上来一点，就不可能再让他们往自己这边压。

     所以他保持住自己半个赛道的位置，寸土不让。

     阿拉法特也就领先杭峰半个板位，不可能硬往杭峰这边挤。

     碰撞并不是解决问题的办法，说不定两个人一起淘汰。

    更何况他和杭峰无冤无仇的，甚至还决定要在后期跟滑杭峰，自然是适可而止。

     杭峰不让，阿拉法特就调整板位，眼看着就要进入弯道，他不但没有往杭峰那边压，反而还往外让了一点。

     西本弓步转头看见阿拉法特靠过来。

     不能碰上！ 只能保持在自己的赛道里。

     这样一来，卡罗尔想要往内侧赛道挤的计划就落空了。

     他不能硬挤西本弓步，比赛才开始，后面还有大把的机会，强硬的抢位就是损人不利己。

     接着，这连续的第二个向左的弯道来了。

     杭峰的机会也来了！ 之所以说，杭峰并不在意卡罗尔占了1号赛道，就是因为这个赛道差不多。

     卡罗尔固然在前两个赛道获得了领先，并且还能在进入左侧弯道的时候，往内挤了大半个赛道。

     可是杭峰这边的内侧转弯比上一个连续转弯的弯度大。

     弯度大，内侧的优势就大，双方就算抹平了。

     当然，如果杭峰让了，没有“抵”住往自己这边压的对手，他再想突围可能就麻烦一点。

     所以能进1/4的话，选赛道还是不能要这个4号道。

     杭峰提醒了自己一次，注意力再度集中，身体倾斜，背手压风，轻松地压线过弯。

     弯道一出来，眼前豁然开朗！！ 山下。

     观众席上响起解说员的声音。

     “杭峰冲出来了！” 在稀稀拉拉的掌声中，另外一名解说员说：“是的，真是捏了一把汗。

    杭峰的4号道还是很吃亏啊，前面被压制的很明显，好在他的技巧更强，抓住了突围的机会。

    ” “是的，观众朋友或许看不出来，但通过我们的官方仪器检测出的速度，杭峰的速度比其他人平均价快了1～2迈，他的压风非常棒，弯道不但没有损失速度，还有所加速，这是一个在技巧方面非常优秀的运动员。

    ” 解说员已经说的很清楚了。

     纵然比赛才开始，不停的过弯过弯再过弯，好像没怎么滑就要过弯，大家的速度似乎都没有提起来，可是杭峰还是尽可能的把自己的技巧运用到极致，抓住那哪怕只有1迈的优势，一点点的为自己创造机会。

     一开始，他在外侧过弯，虽然被压制的很明显，可他没有让自己被其他人拉开太远。

     保证自己的赛道前面没有人，为后面的反超做准备。

     要不是他的速度比其他人就是快一点点，他也不可能“抵住”压向自己这边的队形。

     就像默林·鲍威尔那一组，滑在第3赛道的默林，在连续两个右侧弯道结束后，直接就压进了4号道里，根本不给4号道选手的反抗的机会。

     在滑板速降运动里，1迈的优势都至关重要。

     杭峰在出发后，极致运用技巧，兼顾每一个细节部分，比其他人更早的压风，比其他人更精准的压线过弯，还有丝毫不避让不减速的决心。

     终于！ 在他从第四个弯道出来后，一举冲到了最前面！！ 是的！ 原本还倾斜，杭峰落后的排位，从弯道出来后，杭峰不但滑到了阿拉法特的前面，还反超了半个板位。

     他超阿拉法特半个板位。

     阿拉法特超西本弓步半个板位。

     西本弓步超卡罗尔一线。

     所以杭峰领先了！！ 他在最前面！ 而且不仅仅是借助弯道的优势，杭峰获得了领先，在接下来的直坡上，杭峰也在拉开和他们的距离。

     这代表杭峰此时的速度比他们快。

     过的同样的弯，踩着规格同样的滑板，还都是世界级的运动员，但杭峰依旧在四个弯道上，做到了他们做不到的程度。

     快1迈。

     每滑出10米就多了将近10厘米，即便现在还在山头，直坡不长，但也接近50米，滑到弯路前，杭峰就可以获得接近半米的优势。

     滑板长度85厘米，半米的优势就是接近一个板位，再加上之前领先的半个板位，杭峰直接就拉开了第二名的阿拉法特接近两个板位。

     一个板位用来外线往