“我们现在……应该是升降舵有卡阻。

    ”他听到机组在波道里面更新情况。

    升降舵是在尾翼控制飞机俯仰角度的重要操纵面，尾翼任何一个地方受损带来的后果都是不敢想象的。

    然而在航空航天业待久了，就知道不敢想象的事情也会发生，哪怕一件事情发生的概率是万分之一，那么70万次起降，从概率上说，这件事就会发生70次。

    听到飞行员这话，不止方皓这边，波道里面一片静默，所有人都为货航1025捏了把汗。

     接他班的人已经到了进近管制室，王展博和付梓翔也来了，全都看着方皓一个人，和他眼前雷达上面挂着7700紧急代码的货航1025号，一点点向本场上空移动。

     还好，控制高度不方便了，但控制方向还是可以的。

    最终，1025号算是对上了跑道，也降下来了高度，因为高度太低而从进近的雷达上面消失了。

    方皓看不见了，他不知道结果，他也不能离席，还要继续指挥在天上盘旋等待了20分钟的其他飞机入场。

     这应该是他工作以来最煎熬的等待，在三分钟过后，他隐约感到地面震动，紧接着大兴机场五辆消防车一齐出动，警笛鸣声震天响，他知道1025是落下来了，可并不知道是降下来还是摔下来的。

    塔台的电话此刻却打不通。

     方皓在波道里问了一句：“货航1025号……有人目视吗。

    ”可是进近频率里面距离地面近的飞机全让他指挥绕圈复飞去了，在4000到6000米高空的没人看得到，也没人答复。

     他看不见，但是不值班的王展博和付梓翔一路用跑的跑到了塔台，眼看着白色的货航波音747-200飞机拍在了跑道远端。

    最后他们选的17左跑道，歪歪斜斜算是勉强对上了，在硬着陆的那一刻，起落架当场戳穿了机翼，飞机肚皮擦着跑道滑了几百米远，最后冲出了跑道，燃起火焰。

    随后，紧急疏散通道弹出，消防车当即包围了机身，开始灭火救人。

    还好，是降下来了。

     最后，是付梓翔跑回进近控制室告诉的方皓，塔台接到货航1025的疏散指令了，无人伤亡。

    方皓心里一块大石头这才落地。

    17左跑道被砸出个小坑，表面材料严重受损，肯定逃不了关闭重修，而且今天这个情况绝对要记入重大事故症候报告，但是方皓都不在乎了全员平安，这才是最重要的。

     而陈嘉予到了约定好的七点不见人影，他在停车场又多等了快一个小时，期间也是听到远处消防车的声音，不过在机场消防也时常出车，十次里面有九次都不算大事，他当时并没多想。

    他前后给方皓发了信息，打了电话，都没收到回复，他摸不准对方的意思，就决定先开车回家。

    他心里有些失望，但知道方皓一向是稳当靠谱的人，他绝对做不出出门手机没电这种事情，也不会无缘无故放自己鸽子，一定是有隐情。

     就在回家的路上，他反复想着这事，突然好像脑子里接通电路一样，结合之前消防车笛声大震，意识到了一件事。

    他当时还在开高速，可是他也等不及了，在南三环高速紧急停车带把车停了，掏出手机就开始搜索“大兴机场”、“塔台”和“飞机事故”等关键词。

    搜了半天也没搜出结果，陈嘉予叹了口气，又给方皓留了条语音：“今天是不是出什么事了，你下班给我回个电话好吗。

    ” 结果没等方皓回电话，他回家以后就在机长的群里找到了答案新中货航1025号遇到了升降舵控制问题，起飞以后立刻迫降，把大兴跑道砸出个坑，飞机整个报废，还好机组全体无伤亡。

    周其琛在群里，把整个过程添油加醋讲得很是惊险，陈嘉予看得眉头紧皱。

     方皓十一点钟走出塔台的时候，事故已经被定性成了“11·10特情”，也陆续有媒体报道了。

    他看到手机上的信息，才意识到他整整错过了和陈嘉予约好的晚饭。

     其实，在指挥完自己的白班那一岗以后，虽然有后续的事故流程要走，但方皓也是可以去看手机的。

    但那个时候，他还处于危机之后的平复期，心跳都要过速了，真的就把和陈嘉予约饭的事忘在了脑后勺。

    所以，方皓多半还是内心歉疚。

    在开车回家的路上，他就给陈嘉予拨了个电话解释情况。

    他说明天晚上补