是一代“曙光号”，运营时速为140千米。

     一辆内燃动力车，拉着十辆拖车，在铁轨上跑。

     “神州号的速度只有一百多公里，但我看报告，秦沈线的设计时速是200，最高时速250。

    ” 老秦对这个女生很有好感，她并不娇气，而且看起来虽然还很年轻，但却并不是个绣花枕头，来这里几天，先是去铁路上转了很久，态度认真。

     他便点头道，“没错，神州号只是试一下，今天要进行的综合实验，是第二次试验，用的是先锋号动车组。

    第三次嘛，就是给你们从北京带来的了那列车准备了。

    ” 谢雁点头，“先锋号是去年出厂组装的新动车组，和神州号的动力不同，采取的是电力作为牵引力，在之前的广淮深线上跑出过接近二百五十公里的时速，是华国目前的最高速记录。

    ” 她翻了几页资料，“你们打算挑战这个速度吗？” 老秦笑了笑，带着谢雁到了数据监控室，“那就要看我们的司机了。

    ” 窗外是铁路，而传感器和各种机器，将会把列车的各项数据，精确地传到他们这里。

     在这趟车上，不仅有司机和列车员，还有铁道部的部长和副部长。

     在这个没人知晓，也没有媒体跟踪报道的北边“客运”路线上，铁道部最重要的两位领导，还有无数相关人员，正在紧张地盯着从铁路上传来的数据。

     谢雁提前就熟悉了这里的操作，能够帮助他们减轻工作压力。

     很快，当列车开出时，数据一点点传了回来。

     提速，行驶—— “时速一百公里。

    ” “一百二十。

    ” 如果能跑出两百多公里的时速，并且让先锋号成为这条线上的主要客运列车，那么秦沈线将取代京沪线，成为华国第一条高速铁路线！ 谢雁盯着那几个数字。

     老秦在旁边，也屏住了呼吸。

     一百五十， 一百八十！ 正如陈运飞当初在公开课上播放的影片一样，在见证者紧张的注视下，列车时速突破了他们心理划得那根线。

     神州号跑了一百四十公里，先锋号能跑多少？ 它在华国南方跑出了二百四十九点六的时速，在这条专门为高速轮轨列车打造的铁路上，它又能跑多少？ “二百！” “时速两百！”老秦激动起来。

     这并不是列车的最高时速，它还在加速！ 数字一点点往上跑。

     二百四十！ 逼近华国高速轮轨第一速度！ 终于，在几双眼睛的注目下，列车时速突破了二百四十九点六。

     二百六！ 二百七，二百八—— 还在提速！ 二百九十！ 每小时二百九十公里。

     终于，数字到了一个最高点，开始往下降低。

     它保持着高速通过了这条线的大部分路段，而那个最高点，也成为数据记录里浓墨重彩的一笔。

     监控室里很安静，最后，老秦问，“半个小时前，就是最高点了吗？” “是最高点！” “多少？” “我也忘了，反正破了先锋号的记录！” “二百九十二点八，” 女生的声音响起。

     几人看向谢雁。

     谢雁说，“最高时速，二百九十二点八。

    这是新的最高时速记录。

    ” 逼近三百公里的时速！ 高速轮轨，以铁路的速度，接近了磁悬浮一大截，尽管四百多公里的磁悬浮依然是一个强大的对手，但三百公里，只是去年的型号。

     谢雁开始期待，从首都来的最新动车组，能在这条华国第一的高速铁路上跑出什么样的记录。

     其实，在这几年，风头较大的动车组除了先锋号以外，还有蓝箭号。

     先锋号是金陵车厂研制的动车组，而蓝箭号则是来自华国南车和长春车厂联合研制。

     华国南车和华国北车从铁道部分出来之后，一直是相互竞争的情况，南车下的株城电机公司是南车的王牌，株城位于湖南省，是华国的工业重地。

     蓝箭号电力牵引，一拖六车，最高运营时速两百多公里，可以说，是和先锋号相差无几的动车组。

     它的技术引进自欧洲，是突破两百时速的高速动车组，去年只生产了8列。

     但两百多公里这是实验室的数据，在广深线上，蓝箭号最高运营速度只为两百公里。

     原因无他，广深线并不能算一条真正意义的高速铁路线，它的各项条件都并不是很适合动车开出两百以上的速度。

     一列车最高能跑出多少公里，和它在某条铁路上能跑出多少公里的时速，并不是等同的。

     而即将在秦沈线上进行实跑的这列“首都来的动车组”，将所有人的期待拉到了最高。

     原因无他，它是蓝箭号的二代，同样都是D型，D是电力动车组，J为交流传动，第二个J为动力集中。

     它是华国机车制造的最高水平，在首都组装测试完毕，第一次投入铁路实跑测试中来。

     按照部长的设想，先锋号和它，才是这条铁路上应该有的高速列车主力。

     它能否打破先锋号刚刚跑出的二百九十多公里的时速记录？ 一个不算是很晴朗的下午，这列动车组终于抵达了车站，流畅的曲线车头，白色闪电般的车身，蓝绿为主色调，它静静地停在铁路上，准备接受这条高速铁路线的测试。

     它的总设计师主动提出要在秦沈线上跑，或许和广深线上只能最高跑两百公里有关，设计师也想看到这列动车的第一次实测，能够跑出超出两百公里的时速！ 谢雁对这列动车的每个数据和零件都很熟悉。

     虽然她并不是开发组的，但在首都测试和组装车辆的这段时间，她深入了解了很多相关情况。

     这列动车，名字和其他动车组都不太一样。

     别的动车组，叫XX号，而它偏要不同一点，是四个字。

     监测就位，各部门也时刻关注着一切情况。

     列车缓缓开出车站，和前一趟在这里测试的先锋号一样，它慢慢提速—— 时速越来越快，越来越快。

     秦沈高速客运铁路专线第三次动车实测，蓝箭号二代出厂后的第一次试车，开始了！ 奔跑在铁轨上的这列动车，有一个名字。

     ——中华之星！