列车也可以在上面跑。

     届时，这条铁路将会大放光彩！ 返程的时候，每个人的心里都有了十足的把握，然而，意外就是在这个时候发生的。

     有人急匆匆去了车头，谢雁也起身跟了上去，列车上随行的技术人员都认识她。

     谢雁问，“怎么了？” 见对方没有立刻回答，她补充道“我在首都看过这列动车的配车，也拿到过实验室的报告，我比较熟悉。

    ” 对方也相信谢雁的水平，边走边说，“报警器响了！” 他们到了车头，谢雁看了眼情况，“是轴温报警器被触发了。

    ” 司机就是上次驾驶中华之星闯出三百二十多公里时速记录的人，他有些慌乱，因为这一次，车上还有领导，还有很多其他人，“上次测跑没有出现过这样的情况。

    ” 即便是时速升到了三百多，轴温报警器也没有显示有问题，关心则乱，这里的人，谢雁的反应最快，她说，“立刻减速，控制在两百公里以下的速度，尽快在下一个车站停车。

    ” 司机来不及反应，只能本能跟着谢雁说的做。

     轴温报警器是检测到温度异常超过了它所设定的正常情况，才会发出报警，而车如果停在半途中，很容易出其他事故，下一个小车站很快就到了，所幸在最后，列车没有发生更严重的事故。

     行驶过程中，因为有谢雁在，她的冷静和镇定也司机和其他人的情绪稳定下来，司机开始按照自己以往的经验处理眼前的意外情况——最终，惊险地将车安全驶进了车站。

     轴温报警器一直没有消除警报。

     谢雁第一个下车，没管身后的人，在随车机械师来之前，她就去找到了问题。

     当时在实验室里，这样的事故发生过多起，有各种原因。

     老秦也赶到了，“怎么回事？出什么事了？” 他环视四周，“其他人都没事吧？” 部长也有丰富的铁路经验，一看列车在回到原车站之前提前停车时间这么久，而且很多人员下车查看，就知道出了问题。

     “是不是这列动车有问题？” 谢雁检查回来，机械师才过去，她摇摇头，擦了擦脸上的汗，说，“我检查了轴箱，是一根动车轴承的温度过高，触发了报警器报警，温度估计已经超过一百度了。

    ” 如果再发展下去，后果不堪设想。

     老秦沉默了，部长听她说这几句话，也立刻明白了情况，随后，他陷入更深的思索。

     动车的速度太快了，一旦出事，后果不堪设想，因此，在车上往往会有多个监测系统，一旦发现危险，立刻报警，提醒动车停止行驶，避免发生事故。

     轴温报警器就是其中一种，利用传感器监测车轴相关位置的温度请跨境。

     这已经属于A级的安全事故。

     从天堂到地狱，不过一趟车的距离。

     和谢雁说的一样，中华之星还有很多问题，而这些问题是随机出现的，但一旦出现，每一个都很致命。

     部里不会让中华之星在这样的情况下继续投入使用。

     领导来的时候充满了期待，走到时候脸色沉重，谢雁知道这个时候多说也没什么用，老秦可能也知道，中华之星的性能不稳，但是第一次试跑的绝佳成绩，以及没有出现事故的情况让他们忽视了很多问题。

     第一次不会出现事故，但第二次呢？ 老秦第一次看着谢雁临走前留下了的中华之星的各种实验时可能出现的问题，看了一整夜没睡。

     车轴温度过高，就是其中一个问题。

     这不是意外，只是概率问题。

     车轴是国外制作的，他们想要提高性能，彻底解决这个问题，就得自己研制出符合中华之星使用条件的车轴。

     这不是老秦的难题，也不是中华之星项目组的难题。

     因为从这天开始，华国铁道部终止了对中华之星的研制，中华之星在秦沈线上投入运行的申请，也没有了答复。

     但秦沈线延期已久，尽管全线已经铺轨完毕，但距离通车的日期却依然遥遥无期，中华之星的事故，更是雪上加霜。

     怀着忐忑的心情，老秦等人的确是迎来了铁道部给他们的试运营回复。

     可以试运营一次，以临时旅车为主，只能在沈城和山海关之间运营，并且时速不得超过一百六十公里。

     一段客流量并不大的路线，一辆可以跑三百公里时速的动车，最后，只能以它极限速度的一半来试运营。

     老秦给谢雁打了一个电话。

     他做事喜欢有始有终，也算是把秦沈线的事情告诉了她一个结局，“中华之星肯定不能跑了，先锋号也不行，上面只让我们跑普通列车。

    ” 一条专门为高速动车设计的铁路，虽然高铁可以兼容普通列车，但谁也没想到，它真的就只跑了普通列车。

     除了关注这条客运专线的人以外，没人知道这条铁路是“高速铁路”，也没有任何的报道。

     它就像是一场历经万难才放出的烟火，却在还没达到最绚烂的时刻，就结束了。

     谢雁在电话里说， “秦叔叔，不用灰心，” “迟早有一天，会有人知道秦沈线的。

    ” “山海关见证了你们的努力，它会永远记住你们的付出，或许此刻没有光荣和成就，但时间会把这些东西带来，尽管会迟一些。

    ” 老秦已经伤心过了，反过来还要一个后辈安慰他，他笑了笑，“知道了，我也就是和你说这个事儿。

    ” 他把谢雁的这句话当成一个安慰。

     甚至是在后来，当部里把另一条铁路称为华国第一条高速铁路的时候，他也认为这只是安慰。

     心里有不甘吗？ 当然有，默默无闻地干了四年，苦吃了，难受了，最后的成绩却不属于他们，不属于秦沈线。

     而那个时候，谢雁也还是这样和他说。

     等到这个年轻的后辈离开这个世界后，当看见华国将秦沈线正式更正为华国第一条高速铁路时，老秦眼眶红了。

     原来，不是安慰啊。

     挂断老秦的电话，她看向窗外的风景。

     这是一趟去华国西部的列车，它并不算快，而且，即便是到了终点站，距离她的目的地也还很远。

     这一次，她要去的是华国最高的地方， 也是世界最高的地方。

     那里别说高速铁路了，连铁路都没有。

     而和她一样的无数个铁路工人，工程师，设计师，还有实验室的研究员们，都朝着那个地方义无反顾地去了。

     就连他们自己，也没有把握能成功。

     正如华国的高速铁路，进入沉浸期一样。

     周廊问过她，要不要回实验室，继续高速动车的研发工作。

     谢雁却说，“我想去看看，也想去试试。

    ” “你不是想看见高速动车的发展吗？” “想啊，但我相信，华国除了我以外，还有很多为之努力的人，我曾经说，想看见高铁普及，是想看见东部更加发达，西部走出贫困。

    ” 年轻的女孩这样回答，“只要能做到这一点，高速轮轨也好，磁轨也好，普通轮轨也罢。

    ” “我想做一根华夏大地上的铁轨，和詹天佑先生一样。

    ” 正如她以前，想做一座桥。

     桥上的每个脚印，铁轨上的每辆列车。

     她都会记得。