谷枫抖着手戴耳机，刚开口声音就劈了。
“郑州进近，你好，海南9733，高度5400，应答机8922。
”
“南方9733，早上好，郑州进近，雷达看到，下到4800米，右转航向270。
”
“…海南9733？”机长把航司名咬得很重。
谷枫眼盯着雷达扇区，“嗯”了声才后知后觉反应过来自己说错了航司，腿又开始颤起来：“咳，海南9733，尽快右转270。
”
“海南9733，右侧有天气转不了，只能按航路。
”
“航路有冲突，要提前净空，建议飞过KOM点，右转航向270。
”谷枫一板一眼解释，“海南9733。
”
“KOM…再右转…进近，我转不了，按航路飞吧，我按我自己的航路飞都不行吗？”机长不愿意绕路，“我很快就过去了，海南9733。
”
“你可以飞，但落不了地，有活动，要净空。
”谷枫想看许言又不敢，只能自己先试着跟机长商量调一下高度，“海南9733，下到3900再右转可以吗？”
“我先下高度吧，海南9733。
”
谷枫稍许松口气。
“南航8723，进近，我一会儿上高度57后，是左转还是右转？”
“你..你一会儿应该是右转进航线，”谷枫刚犯过念错航司名的错误，又看了眼南航的单子，有个几秒的停顿。
他还没来得及继续呼出南航8723的航班号，高频无线电里就开始有机长接连问。
“进近，西部7644，我能不能左转啊，或者左转盘旋也可以。
”
“长空3233，现在申请右转。
”
一连串的左右转，直接砸懵了谷枫，他捏着鼠标不知道要先点哪一个。
“西部，西部7…”
许言看了眼雷达扇区，小管制的脑子已经被无线电里的机长给带走了，丧失了自己的判断能力。
现在最关键的不是哪几个机长的转向问题，而是刚刚交接班遗留的高度层飞机距离问题，就像现在高度三千五处明显有两架飞机距离过近了。
他们是指挥飞机的，不是听飞机指挥的。
许言拧眉，截去话筒：“联航1231，减速210，注意前机尾流。
Philippine942，desendandmaintain3200m。
”（菲航942，下降到3200米保持。
）
“减速210，联航1231。
”
“desendandmaintain3200m，Philippine942。
”
许言半倾身子，点着鼠标，纠正谷枫刚刚指令忽视点：“海南9733证实是下到高度3900。
”
“高度39，海南9733，”机长还在纠结，“进近，我们还是想按航路飞。
”
“不允许，海南9733。
”
“..