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首页> 熬鹰航空业> 第33章 抄袭那款飞机好(下)

第33章 抄袭那款飞机好(下)(3/3)

想法还是将米格29放弃,做狂风战机。

    ” 既然做出了选择,所长也就松了口气,整个人放松下来,背靠着椅子。

    拿起茶杯轻轻的喝一口。

     “说说理由,虽然我自己没法选择,但我想听听你远狂风的理由。

    ” “其实这个也很简单,我就是想了想航模嘛,我们还是要照顾到后续的发展计划,现在只需要做出这个狂风,和他气动布局差别不大的F111。

    以及美国海军的主力战机F14以后制作就简单了。

    ” 别看杨辉说的这么简单其实也是很难才做出这个抉择的。

    变掠翼的技术是挺困难的,虽然是航模,但是也是要在天上飞的不是。

    相对而言米格29还是挺简单的固定翼,秉承苏系战机耐艹的性能用起来应该挺不错。

     但是这以上两点都还是不比杨辉所远的后掠翼好,毕竟按照这条线发展,F111是可以销售的北美,再到后面发展出F14差不多就是86、87年了,那时候八十年代最经典的三部电影之一《壮志凌云》就要上映了,培养出的一群雄猫迷,到时候这些就可以一起带动F14航模的销量了,这些才是杨辉心里最后选择变后掠翼的原因。

     当然米格29这架飞机走到最后还是可以演变出苏27线,以及后面的苏30、33、35、37这些。

    但是苏27虽然是85年服役,不过至少要到87年巴伦支海空中手术刀事件后才广为人知,最开始苏27高度保密,西方一直都把苏27当米格29的后续型号。

    所以至少要才敢87年后才好放出来,要是一早就摆在货架上那简直就是打苏联人的脸了,所以时间上还是太长了,综合权衡还是狂风线好。

     “你得意思是说研发狂风航模,然后再研发F111、F14这样就比较简单对吧?” 听了杨辉的理由,所长还是挺赞成,毕竟这航模不能一直都只做一款,必须改得有后续的航模推出,而技术上一脉相承,是比较合乎技术发展脉络的。

     “嗯,行了就按你说的做,到时候我去一所那边说一下,那边现在还比较忙,应该还没有开始做太多。

    ” 这年轻人还是挺有想法的人,想什么比较天马行空,总是能说出让人耳目一新的理由。

    出发点总是那么不一样。

    以后有什么想不通的困难说不定就有了狗头军师了,想到这里所长看杨辉的出发点又不一样了,以前只是一个新来的下属,现在就升级成可以出主意的狗头军师了。

     “行了,就这样吧!早就下班了。

    ” 听到所长说下班了,杨辉告辞变离开。

    
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