员数量稀少，他们就不像共和国这种一架飞机配多名飞行员，甚至很多时候连1:1都难以做到，这些国家有的时候甚至是一位飞行员飞好几架飞机。

     那么就以阿联酋那三十几位数的飞行员数量而言，你让他们来驾驶六十架JF-18战斗机，这完全就不靠谱，不说换飞不同型号的飞机所需要的培训工作，光是那三十多架飞机的飞行员空缺，这就不是那么容易腾挪出来的。

    更何况，就算这几年时间之内阿联酋加大招飞力度，不还也有从美国订购的F-14E/F战斗机飞行员缺口吗？ 要知道阿联酋同样也订购好几十架F-14E/F战斗机，相对而言，阿联自己国内招的飞行员更加需要派到美国去培训学习，驾驶F-1E/F战斗机才是更难解决的问题。

    这边JF-18战斗机可以雇佣巴基斯坦的飞行员，原因是因为共和国可以对巴基斯坦放开大部分的保密，但现在的美国对巴基斯坦可还是各种禁运，雇佣巴基斯坦的飞行员飞F-14E/F，想想就知道是多么不靠谱的行为。

     那么综合各种情况之后，实际情况就是阿联酋需要短时间之内拥有强大的空军力量，但是现在问题就在于他架不住飞行员不够用的尴尬问题，所以就只能选择多烧钱的模式来弥补，这确实是土豪的做法，很符合阿联酋的作风，同样也适合巴基斯坦现目前的军事需求和经济状况。

     巴基斯坦只需要出飞行员和地勤人员为阿联打工十左右，之后阿联酋采购的这批JF-18战斗机就可以低价象征性处理给巴基斯坦，这样巴基斯坦到了2010年左右就能够得到一款准重型三代机，而且到时候涡扇12C可能也已经完成定型工作，只需要花个十几亿美元左右进行中期大修升级，JF-18A/B+战斗机正面也能够和印度的苏30对抗。

     所以说不管最后结果怎么样，这都能算是一个双赢的局面，唯一的问题就是2010年巴基斯坦带走了JF-18之后，阿联酋这边又该如何保证本国三位数左右