洪都作为共和国最早的军用战斗机研制、生产单位之一，是为数不多的共和国建国之前就已经存在的飞机制造厂，唯一能够与之相比的，也就只能是东北的奉天厂，奉天厂起源于奉系军阀时期。

     这一位面的中航西南整合了洪都之后，洪都这才又一次焕发出了新的生机，公司的L-8教练机项目肯定是不用多说，这款飞机是整个洪都现目前唯一还在生产当中的战机，之前的强五已经因为歼18的出现，早早就停止了生产线运转，这是洪都在这一位面的最大不同之处。

     停止了强五战斗机的后续研发、生产工作，但是洪都手头的活计绝对不少，中四作为战斗机已经正式立项，就现目前来说，整个共和国唯一有正式开始国家立项研发下一代军用战斗机的单位，也就只此洪都一家，并且别无分号。

     洪都最开始只是作为一家飞机制造厂而存在，甚至早年国家都没有为其配套上飞机设计研究所，唯一的科研设计力量就只能是工厂自己的一个设计部门，当年的陆总师研发强五的时候，就属于是洪都厂的项目，实际看来这些是洪都早年的弱势之处，同样也是现在洪都的优势之处。

     洪都的情况按照上一位面的发展路线，最后是在国家的统一安排下，又新成立了650所，也就是将早年洪都厂的设计部门单独拉出来，又成立了新的设计单位650所，之后又紧接着把各种战术导弹设计部门单独拉出来，成立了660所。

    各种东拉西扯之后，感觉好像又不太合适，于是又有了新的洪都集团，将以上的厂所全部整合到一起。

     现在这一位面又不一样了，由于中航西南的横空出世，直接强势地整合了共和国过半的航空制造业，洪都因此就没有过多的折腾，只经过一次瘦身运动之后，整个工厂留下了航空工业相关单位，并且从新挂牌为洪都飞机公司，生产、设计两部门之间也并没有单独分家过。

     在这种情况下，洪都的内