除开此时编队最为核心的三架轰六平台以及随行的另外两架苏27战斗机之外，其它的战机已经互相之间已经正面硬钢起来，要是后续的双方继续执行添油战术，那么很不好意思的情况就是，第二次东海空中摩擦要又一次上演。

     好在这次双方都还算是有些经验了，特别是去年的大摩擦，也让美国人知道在东海这共和国的家门口硬钢，实际上双方还真就只能是处于势均力敌的状态，要避免局势更加进一步恶化，保证美国能够超然于整个局势之外，需要改换一种方式的时候，这也绝对不会死脑筋。

     时间渐渐过去，空中共计五架巡逻的飞机编队已经越发靠近XX水道，看这样子似乎美日方面也没有了更加进一步的举动，编队这就直接过去了？怎么像是给人一种雷声大、雨点小的意思啊，这个绝对不科学，这不科学…… 当然不科学，按照美帝以往的性子来看，这事绝对是不可能轻松的翻过去，所以就有了在这关键时刻，机舱突然警报声大作，所有人对这声音都太熟悉了，这是飞机的雷达信号告警器，只要有雷达波探测到飞机，那么机身所分布安装的雷达信号接收器就会迅速分析情况，搞明白这是什么东西。

     通常来说，如果仅仅是一般的对空搜索雷达，波长都是比较固定的频率，飞机机载的数据分析处理系统会给出初步的判断，对于无害的对空搜索类雷达波而言，这并不会引起报警装置的警报，除非是火控类雷达的信号，因为火控雷达的波长和对空搜索雷达的波长是不一样的，这也是区别两种雷达的最简单方式，这与现在嘛！ 不用想也知道是出问题了：“遭遇火控雷达照射，马上启动电子追踪系统，一定要找出这是哪里来的火控雷达，这半径200千米的空域都是被我们监控，周围不可能有任何的战机，这火控雷达还难不成是200