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第1098章 丰收时刻(3/3)

、空警100来说,这些特种飞机哪个不是以轰六平台为基础展开的研制工作,甚至以后军方即便是打算搞一款新的大型喷气式运输机,那也百分之九十的可能是被西飞拿下,反正西飞在这方面真的可以算是垄断了,所以要说起大型喷气式运载平台,现的中航西南完全可以代表整个共和国。

     倒是中航东北方面,还算是留有最后的一块自留地,超轻型运输机运12、中型运输机运8,这两款飞机算是中航东北在运输机领域最后仅存的两款机型,是唯一保留下来的两颗种子,至于说还能不能从现在已经能够成了气候的中航西南旗下西飞、联合客机公司口中分出一些吃的,这就不太好说了。

     除开民用航空制造业、军用运输机、轰炸机、特种飞机以外,最后一个重头戏,自然就属中航西南公司的军用战斗机制造,这方面来说,中航西南绝对是现目前全世界范围之内,都可以排到超一流水准的位置上。

     整个中航西南公司,首先是在三代机设计制造上,迎头赶上了世界最主流水准,超轻型的JF-17闪电战斗机绝对算是一款大获成功的机型,从第一架飞机完成交付算起,一直到现在96年,已经累计突破了四位数的订单总量,这对于一款第三代军用战斗机而言,那绝对是了不起的成就。

     再后来,十号战斗机就可以算是整个共和国第一款完全从头开始,自主研制出第一款具有世界先进水平的军用战斗机,并且是一出场就和世界最先进的三代重型空优机对上,在这种情况下还能不落下风,这也无不是证明了中航西南公司强大的科研、制造能力。

     一家公司旗下拥有三款不同型号的第三代军用战斗机,放眼全世界,能够有这种规模和能力的,也就只有美国的波音、洛马两公司了,而这两大公司本来就是航空航天制造业的大哥和二哥,现在中航西南能够同这两者相提并论,这本来就是一种实力的象征。

     当然,中航西南有足够的规模,再加上这次又有好多的型号都经过了实战的洗礼,且都还表现不错,这种情况下,原本就已经商谈差不多的阿联酋大订单,这次终于迎来了收获。

    
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