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首页> 熬鹰航空业> 第1106章 这就飞了?

第1106章 这就飞了?(3/3)

照常理,现在中四的起飞滑跑距离是达不到设计中所要求的那样短。

     这些问题因素是洪都在设计中四原型机时候就已经有所考虑,甚至现场首飞总指挥还综合考虑了首飞机的轻载状态,再次将战机的起飞距离进行了估算,万无一失之后,就只等顺利首飞。

     千算万算,首飞的过程中也是什么可能都会发生,比如这一次,伴随着飞行员将节流阀推到预定位置,飞机按计划是可以平稳的从观礼台前面滑过,之后再顺利起飞。

    但时间刚过去不久,座舱中的飞行员已经感觉到飞机现在有些不听指挥,似乎机头已经抑制不住要有抬头趋势。

     这就有点尴尬了,计划中的飞行是应该优雅、缓慢地从观礼台滑过之后再起飞,但现在坐下这战机,怎么突然就如此家桀骜?感受到那股来自战机翼下的强大力量,再看着前面马上就要到的观礼台,是时候做决定了。

     飞行员都已经能够感觉到飞机的前轮开始若有若无地飘起来,是到了起飞决断时刻,绝对不能犹豫!也不管观礼台的嘉宾会是神马表情,首飞中的试飞员有绝对的权利来驾驶飞机,只要飞行安全就好。

     平常的起飞,战机到了起飞速度之后,会有一个拉起的动作,但这一次不一样,试飞员并没有拉起,战机就已经小角度脱离跑道,在距离地面五米的高度,战机从观礼台前面平滑地掠过。

     “报告,战机最低起飞速度预算错误,我机提前进入起飞阶段,完毕!” 都不用飞行员报告,现场总指挥就已经发现了这一情况,当真是让人哭笑不得,飞机起飞所需的速度居然比预计还要慢一些,这意味着什么? 这明摆着就是中四的设计太优秀,整机升力系数要远高于设计中的整机升力系数,这就证明战机的气动设计是非常成功的,是超出了预定的要求,这是一个让人惊心动魄地惊喜。

     “收到,具体原因我们会马上进行分析,现在首飞工作继续进行,完毕!”
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