最后，战机以一个迅猛的“赫布斯特蹬壁”（HerbstManeuver）机动收尾。

     它利用强大的矢量推力（虽然歼-8II本身没有矢量喷口，但凭借极其优异的飞控和动力响应，模拟出了类似效果），在极小半径内完成了一个匪夷所思的指向变更。

     机头瞬间指向了与原航向近乎垂直的方向，展现出惊人的瞬间指向能力和空战格斗潜力！ 地面指挥中心的大厅内，死一般的寂静被彻底打破！ “我的老天爷…” 一位带着厚厚眼镜、头发花白的老气动专家，手中的钢笔“啪嗒”一声掉落在记录本上。

     墨汁溅开也浑然不觉。

     他张着嘴，呆呆地望着大屏幕上那架战机匪夷所思的机动轨迹，仿佛看到了最荒谬却又最真实的神迹。

     他一生都在研究飞机的气动边界，深知这些动作对机体结构、发动机响应、飞控精度要求何等苛刻！ 这绝非简单的“升级”，这是彻头彻尾的蜕变重生！ “眼镜蛇…还有赫布斯特蹬壁？这…这怎么可能？！” 旁边一位负责飞控系统的中年工程师猛地站了起来，双手撑在控制台上，身体前倾，眼睛瞪得溜圆，死死盯着屏幕上实时回传的飞控舵面偏转数据和过载曲线。

     那些数据流畅得如同最优美的乐章，精准地执行着每一个极限指令。

     他喃喃自语，声音带着颤抖：“这飞控…这飞控的反应速度和权限分配…简直…简直是魔法！老刘！你看到那舵面响应延迟了吗？几乎为零！零啊！” 他激动地抓住身边同样处于石化状态的刘长河副总工的手臂用力摇晃。

     刘长河任由他摇晃着，目光却死死锁定在发动机监控数据上。

     在刚才那套令人窒息的极限机动中，代表发动机转速、涡轮温度、喘振裕度的曲线，竟然稳如磐石！ 只在眼镜蛇机头骤抬的瞬间，温度有过一次极其微小的、完全在安全阈值内的波动，随即就被强大的冷却系统和精密的FADEC瞬间抚平！ 那代表着发动机心脏承受极限的涡轮前温度（EGT）红线，始终未被触及。

     他猛地闭上眼，深吸了一口气，再睁开时，眼中竟隐隐泛起激动的泪光，低声重复着： “稳住了…真的稳住了…这心脏…够强！够韧！好！好！好！” 连说三个