州。

     这是一座近年来发展神速的城市，优越的地理条件让它成为中原省重要的内陆商埠，如今更是汉土中原中部地区的主要经济中心之一，为中原经济区的核心城市。

    今年上半年的统计数据表明，这座城市已经跻身中国城市综合实力30强之列了。

     而更让郑州变得值得期待的是，一条北接燕京，南抵广州的南北大动脉——燕广铁路正在施工中。

     同时东西方向施工的线路还有陇海铁路，从陇右的兰州通往江苏海州【连云港】。

    后者是‘开海铁路’——从开封抵达海州【连云港】的延伸干线，线路走的是最初的陇海线——有轨马车线路。

     节省了好大的劲儿的。

     虽然天刚放亮，但是这个时候的郑州市区街道上已经略微有些热了起来。

     对于郑州市民来说，现在是一个黄金时节，在没本事的人，只要肯出力气就不仅饿不着肚子，还收获不菲。

    两条铁路在多个施工段同时开工，继续大量的劳动力。

    那只要进去工地，就饿不着肚子。

    这地方是国内的工地，跟埃及境内的苏伊士运河工程可不一样。

     后者已经施工十年，整个工程已经接近尾声。

    近段时期，运河的股票在中国、日本等多座证券交易所中的价格都直线上升，很有可能明年夏季就能正式投入使用。

     中国和奥斯曼都为这条运河投入了巨大的精力和财力，也付出了巨大的牺牲，这些年中光是死去的运河劳工就超过万人，里头不仅仅都是希腊人、中亚南三汗国国人、埃及人，还有一些中国人和日本、暹罗人。

    这条运河的修通也将是改变世界格局的大事。

     虽然还没有人向外披露整个运河工程的巨大牺牲，但所有人都知道这条运河的修筑万分艰难。

    国内的铁路工地的辛苦与之一比，那就是天堂啊。

     一家家早点摊位已经摆好了桌椅板凳，馒头、油条、包子、油饼做主食，着以油茶、胡辣汤、米粥。

    还有卖煮鸡蛋的、粽子、烤红薯、烤土豆的。

     不管店面摊位的大小，买的吃食却是大同小异。

    一批客人结账走人了，还没等到他们迈出门去，第二批客人已经坐到了座椅上。

    郑州这几年就是一个特大型工地和材料集散地。

     它处在两条国家交通动脉的交接点，不管是对东西南北都很是事宜，那天上的就是集货场地。

    这两年的郑州不仅修铁路，还大肆的升级陆路交通，改善交通水准，再修建一座座大型的仓库。

     同时这儿也是中部最大的牲畜交易市场。

    整个中原省的经济水准都被郑州给拉高了。

     当然，如此大的一座城市，吃早点的地方也不可能全是街边小摊。

    伴随着郑州经济发展的火热，全国各地的美事也蜂拥而入。

    就算本来没有这股潮流，九州商会控制的中高档连锁美食集团也不引带起这股潮流的。

     对比在街边路摊吃着包子喝着油茶胡辣汤的花销，坐在干净明亮的酒楼里，听着小曲吃着早点的享受显然更花钱。

    后者就不是普罗大众所能够享受的。

     就像原时空里每月三五千大洋的屌丝不会去想着出入开豪车，住五星级大酒店。

    能够享受后者的都是腰包鼓囊囊的家伙。

     “康国的公债能有铁路股票好吗？” “卖公债那是支持美洲战争，买股票就是为了赚钱。

    那能一样吗？” 酒楼上的主儿谈论的事情与街边小摊位上的客人嘴巴里说道的事情也不在同一个档次。