杨小乐一边回忆过去，一边思考未来的路究竟该怎么走。

     杨小乐前世的优势在于与cpu有关的电子行业，而了解最深入的是家用电器、汽车影音娱乐系统、汽车ecu也有涉及，然后就是cpu的结构和指令代码及操作系统。

     杨小乐开始分析自己的优势和劣势。

     首选在家用电器中，普及最广的当然属于电视机，但是属于电视机的相关专利都早已瓜分完毕，轮不到自己分一杯羹。

    不然以后每出口一台电视机，都得乖乖的上交专利使用费，不然法院会罚得你睡着了都会哭醒，大叫道再也不敢了。

    这对于长期从事“你不予，我自来取”的行业的人来说，时没有付费使用这个观念和习惯的。

    而其它的家用电器，特别是小家电，投入小，应用广泛，到是一个很值得关注的项目，前世的飞利浦在这个项目里，可以说是赚得盆满钵满。

    但是现在自己的品牌效应还还没有建立起来，只有以后再说了。

     汽车影音娱乐系统目前到时不存在什么专利使用费用，但是估计现在的汽车制造商还根本就没有这个概念，能给你搭载一台收音机就不错了，高档点的车或许会配上磁带播放机，至于dvd、导航的大量应用，那也是20多年以后的事了。

    想把这个系统发扬光大，还得继续老老实地等。

     想到这里，杨小乐突然想起在1995年以后才会出现的“most”（面向媒体的传输系统）光纤通讯网络，这是前世作为豪华汽车的配置标准，当初德国知识产权公司为了推广“most”标准，联合了宝马、奔驰、路虎、保时捷、克莱斯勒等众多汽车制造商形成“most”联盟，制定了相关的软、硬件标准。

    “most”通过两根光纤对所属设备形成环形网络，实时传输影音信号和控制指令，简化了车内的布线空间，增强了音视频信号的抗干扰能力，因此音质表现得十分优秀，并且使原本合成一体的主机可以分成若干模块，使中控台看起来更简洁，深得众多汽车制造商欢迎。

    也就是说如果你这个车没有这个光纤设备，你都不好意思用哈曼卡顿和bose的喇叭设备。

     现在才1975年，还有20年，这个行业标准才会成立。

    自己完全可以先注册专利，再慢慢对软、硬件进行研发，等了解了这套系统的先进之后，这些汽车制造商要么弃之不用，要么乖乖上交专利使用费，或者采购自己为他们oem的设备。

    想到这里，杨小乐不由得笑了，“用别人的技术，