没办法，任何行业发展都需要资金支持。

    尤其是航空航天。

     这些年搞登月，尤其是还要月球开发，天知道已经砸进去多少钱。

    虽然大部分都是上头拨款，但相关企业跟研究单位营收压力也挺大的。

     毕竟要养的人很多。

    而且这些年上头的钱，用的时候手续很多。

     所以想要搞点副业的想法一直都有。

    前不久乔喻就给了个建议，利用富人的猎奇心理在建设初期就把月球旅行搞起来。

     现在完整的可行性报告都有人做出来了。

    事实证明的确可行。

     有钱人的好奇心跟爱好总是比普通人要更强烈一些。

     主要是这个世界的富人真的太有钱了。

    很多普通人一辈子都接触不到的东西，他们早就完全失去了新鲜感。

     众所周知人体多巴胺的分泌是有阈值的。

     当任何东西都能轻易得到的时候，想要再找到快乐就太难了。

     一般的情况根本无法刺激到大脑，这个时候就需要一些非常规的项目。

     甚至为了能获得那点快乐感，这些人无所不用其极。

     比如当年就有五位富豪坐观光潜艇去参观三千米海底的泰坦尼克号游轮残骸。

     这一趟行程可不便宜，每个人就要付费二十五万美元。

    而且还要冒着极大的风险。

     毕竟是水下将近四千米的高压环境。

    关键是提供服务的公司在造潜艇这件事上还没什么太多经验。

     于是在意料之内的事情发生了。

    潜艇在下潜过程中直接爆了。

     而且水下「爆了」可不是一个喷发的过程，而是一个被强大压力挤的过程。

     但这些并没有吓退那些喜欢猎奇跟探险的富豪们。

     所以月球旅游绝对是个极大的头的。

    做人类先驱型的探险者，亲自登陆月球，并取一点月壤封存作为永久的纪念肯定是个不错的生意。

     对于所有相关的利益方而言，乔喻选出的理查德就是一个活广告。

     这大概也是理查德一家人在华夏受到了极好招待的原因之一。

     不只是因为乔喻的细雨科技出了钱的，更因为这将能证明自前由华夏主导月球旅行安全性是可以保障的。

     去海底探险25万美元一个人，去月球探险，两个亿人民币一个人不算贵吧？ 更别提这还包含了各种增值服务。

    比如地面训练费用，太空旅游意外险，并允许带回至多两百克的月壤纪念品，且能分开包装。

     如果用户同意，还能提供全程录像，甚至是全程直播， 总之业务部门正在想各种心思，以保证满足世界各地的富豪们各种不同的心理需求。

     总得让这些大佬们钱花的舒心，才能把这个赢利点给做起来。

     富豪之间也是会攀比的。

     而且攀比心往往比普通人更重。

    主要是富豪不管平日里多低调，但骨子里大都是骄傲而自负的。

     这种人聚在一起就算表面一团和气，其实背地里大概也相互看不顺眼。

     当某个人去了月球，开始在周边的朋友间吹嘘，其他人去不去？ 上流社会的潮流不就是这么来的？ 别人有的，我必须有。

     别人经历过的，我凭什么不能经历？ 现在月球上已经送了个中转站上去，技术上已经相当成熟，内部做过计算。

     月球基地建设需求的材料计算，未来五年预计每年发射十次左右飞船登陆月球。

     假如每次能额外带上去三个名额，一年下来就是六十亿的纯收益。

     毕竟火箭本来就必须要发射上去的。

    既要送东西，还要把人换下来。

    多三个人无非就是多三、四百斤的重量。

     这笔钱能直接把火箭、燃料跟发射费用都解决了。

    还能有很多盈余。

     钱多些终究是好的，总有一半能以奖金跟各种福利的形式发下去。

     前些年过得其实多少有些苦逼了，现在让国内的航天工程师多赚点，干劲儿也更足。

     这个时候也没人会对这些科研跟工程人员太苛刻。

     一来乔喻的理念一直都是得让基层工程人员吃饱，才有力气千活；二来现在是月球基建的关键时刻。