察师父还在那里传授着自己毕生的经验，郑硕已经登上了天星小轮。

     香江的天星小轮都属于传统双头双层式的内燃机小轮船船身颜色采用上半白色及下半绿色，船顶烟囱上有四枚星作装饰。

     虽然眼前的天星小轮已经属于“老”船了，不过这样子的两层“巴士”船，“活”了两辈子的郑硕还是第一次见。

     “搭船一人5仙，自备零钱，按票登船。

    ” 卖船票的是一位中年妇女，说着一口不知道哪里学的“港普”在收钱。

     （1970年港英政府才通过立法推动粤语正音运动，本书的时间线是1973年，你不能指望用3年的时间就让一个中年妇女学会粤语。

    ） 但是…… 郑硕表示根本听不懂~~~ 说实在的，郑硕他会说普通话，也能说粤语。

     但是这两者结合的“港普”，他表示—— 臣妾做不到啊！！！ 不过还好郑硕年轻，眼睛视力5.0，从前面的人递过去给他硬币样式，大概猜测到了她话里面的意思。

     上前几步，把刚刚“捂热”的5仙硬币递了过去。

     “拿票登船，自己找位置坐！” 卖票的中年妇女接过硬币后就又递回来一张暗黄色船票。

     依然是听不懂的“港普”，不过看她样子也知道她是在找钱，郑硕也就没有接茬。

     天星小轮是双层的渡轮，一般的乘客上船后，都会就近找位置坐，省得下船的时候，还要从2层下来。

     可惜，郑硕登船的时候，已经上了一批的乘客，现在一层的座位已经坐的满满当当的了。

     不过也是，1973年香江的地铁还没有开始修建，唯一开通隧道（红磡海底隧道1972年开通）又是专为车辆设计的通道，行人是不能走那里的?。

     所以市民往返香江岛的主要手段就是依靠这些天星小渡轮。

     人满为患？？ 不足为奇！！ 随着人流的挪动，郑硕好了自己脚都没有落到地上，就已经“飘”进了二层，连忙找到位置坐好，这才有时间抹去额头上的汗水。