之行，最终只是勉强保本，算上时间和精力成本，甚至是微亏。

     回程的路上，车厢空了大半，气氛有些沉闷。

    老李因为车辆故障有些过意不去，周伟华则为这趟出师不利的行程感到沮丧。

     萧远望着窗外飞速后退的景物，心中却在进行着深刻的反思。

    这次挫折，没有阴谋，没有欺骗，纯粹是“运气”不好，或者说，是基础设施落后和运营风险管理的缺失。

    系统提供了正确的方向，但却无法规避路途中的一切风险。

     “伟华哥，”萧远忽然开口，打破了沉默，“这次我们虽然没赚到什么钱，但买了个教训，值。

    ” 这章没有结束，请点击下一页继续阅读！ 周伟华疑惑地看着他。

     萧远继续说道：“以后，我们不能把希望完全寄托在一次长途运输上。

    得像鸡蛋不能放在一个篮子里一样。

    去省城的路，可以多找几个熟悉的司机，分散风险。

    重要的货，也许可以考虑试试铁路零担运输，虽然慢点，但更可靠。

    而且，咱们的本钱还是太小，抗风险能力太弱。

    一次意外，就可能白干。

    ” 周伟华似懂非懂地点点头，他觉得萧远想得很远。

     萧远没有再说下去，但他的思路越来越清晰。

    系统的辅助是强大的捷径，但不能产生依赖。

    真实的商业世界，充满了各种难以预测的变数。

    要想走得远，除了依靠信息和眼光，还必须建立更稳固的运营体系（如物流备份方案）、更充足的现金流以抵御风险，以及更正规的合作流程（比如与运输方签订明确的责任协议）。

     这次狼狈的省城之行，像一次实战演练，让他切身体会到了课堂和系统都无法完全模拟的复杂性和不确定性。

    他的心态悄然发生着变化，少了几分凭借“先知”和系统的飘飘然，多了几分对现实困难的敬畏和务实。

    这种成长，远比单纯赚取几百块钱利润更为珍贵。

     卡车在夜色中驶回县城，萧远的眼神却比出发时更加沉稳和坚定。

    他知道，广东之行将面临比这复杂十倍、百倍的环境，这次的挫折，是一次及时的预警和宝贵的淬炼。

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