级亚久里和红牛二队仍在积分区外苦苦寻觅突破口。

     这场角逐中，丰田车队成了我们的头号目标，尤其是状态火热的特里波利，不过赛场瞬息万变，红牛等车队随时可能成为搅局者。

     2007赛季的F1赛道，早已化作硝烟弥漫的战场，法拉利与迈凯伦在前方厮杀正酣，宝马索伯和雷诺稳扎稳打，而我们与其他五支车队，则在积分区边缘展开殊死搏斗。

     赛车稳稳停在发车位置，我深吸一口气，解开安全带，用力推开座舱盖。

    热浪裹挟着赛道特有的橡胶焦糊味扑面而来，摘下头盔和手套的瞬间，肌肤终于重获自由。

     戴上那顶蓝白相间、印着联邦快递与威廉姆斯标志的帽子，帽檐下的目光坚定如炬。

     德里克、丹尼尔、特伦斯等团队成员迅速围拢，手中的工具与设备奏响赛前最后的调试乐章；玛丽安娜拿着水匆匆赶来，瓶身凝结的水珠，折射出紧张又期待的光芒。

     视线不经意间落在赛车前方，身着蓝白服饰的发车格女郎身姿挺拔。

    她蓝色高跟鞋的鞋跟，如同镶嵌在赛道边的蓝宝石，白色褶边裙随着微风轻摆，蓝色装饰与夹克上的西班牙电信标志相互呼应。

     她高举的黑色指示牌顶端，数字“17”被绘制在上面，在阳光下格外醒目。

    22位同样装扮的女孩，像精心排列的棋子，点缀着发车格的每一处角落。

     关于发车格女郎的争议，我早已听过无数次。

     但此刻看着眼前的姑娘，她眼神中闪烁的自信与职业素养，让我更加确信自己的观点。

    这些专业模特自愿站在这里，用优雅的姿态为品牌代言，在获得曝光机会的同时，也为F1赛事增添了独特的魅力。

     虽然是男性，但是作为F1赛场上的唯一的中国车手，我更能理解女性想要在这片领域立足有多难。

     发车格女郎的存在，至少让更多女性身影出现在大众视野中。

     在现实的商业世界里，性感元素确实有着不可忽视的影响力，与其纠结于片面的争议，不如直面那些真正阻碍女性进入F1的重重关卡。