赛道旁的观众席如沸腾的海洋，二十万张喉咙同时嘶吼，声浪裹挟着热狗与啤酒的气味，在13号弯的倾斜弯道上空翻滚。

     发车格前，安东尼?哈里森的迈凯伦银箭泛着冷冽的金属光泽，身后两辆法拉利的猩红涂装如同两团燃烧的火焰，而威廉姆斯车队的蓝白赛车，却像被遗落在起跑线的黯淡星辰，蜷缩在第十四与第十六位的阴影里。

     事实证明，顶替彼得?卡明斯基出战的德国新秀马克西米利安?雷纳，确实是一匹令人胆寒的黑马。

     当他驾驶着宝马索伯赛车冲过终点线时，车载仪表盘显示的G值曲线仍在剧烈震颤。

     第七名的成绩，不仅让他与队友维克多?哈特曼仅隔着雷诺车队于里?卡萨莱宁的银灰色战车，更在F1围场投下一颗重磅炸弹——这位2005年欧洲F3锦标赛中我的宿敌，正用轰鸣的引擎声宣告自己的到来。

     然而，威廉姆斯车队的境况却不容乐观。

     说实话，作为车队整体，我们在这条赛道上毫无速度优势可言。

     汤米?科斯金宁排在第十四位，我紧随其后位列第十六，本田车队的鲁道夫?贡萨尔维斯在我们中间，超级亚久里的路易斯?桑德森则在第十七位。

     发车格前方，安东尼?哈里森领衔的迈凯伦车队一马当先，紧接着是恩里克?德马泰奥带领的两辆法拉利赛车。

     之后依次是第五位的哈特曼、第六位的卡萨莱宁、第七位的雷纳和第八位的伊万?特里波利。

    再往后，韦弗、彼得罗内利、麦高恩，还有罗兰?齐格勒和詹姆斯?巴克斯顿。

     加拿大大奖赛我们还登上了领奖台，可在美国站，我们却只能与本田车队苦苦缠斗，而雷诺、红牛和丰田车队早已将我们远远甩在身后。

     五盏红灯熄灭的刹那，整座赛道突然陷入诡异的寂静。

     0.3秒后，二十二台V8引擎的怒吼如海啸般撕裂空气，我的后颈被加速度狠狠压向头枕，仪表盘上的转速表指针疯狂扫过转。

     主直道长达1.2公里，与印地500大赛相反的行驶方向，让每个刹车点都成了赌博。

     我死死咬住汤米的尾流，橡