潮湿的晨雾如液态珍珠般流淌在纽博格林赛道的每一寸柏油路面，远处埃菲尔山脉的轮廓在氤氲水汽中若隐若现，宛如一幅未干的印象派油画。

     当2007年欧洲大奖赛的周末缓缓拉开帷幕，这片被引擎轰鸣声反复锤炼过的土地，正酝酿着一场足以撼动F1世界根基的风暴。

     三重不寻常的阴云层层叠叠，将整个围场包裹得密不透风，让每个人的呼吸都裹挟着紧张与不安。

     首先，源于德国境内两大传奇赛道的“命名之争”。

     自威廉?齐格勒这位七届世界冠军在2006年末退役后，德国赛车界便陷入了微妙的平衡。

    曾经同时拥有纽博格林和霍根海姆两大顶级赛道的德国，如今认为已无法同时支撑两场大奖赛。

     但由于两座赛道间复杂的合同纠纷，纽博格林不得不继续沿用“欧洲大奖赛”的名号，而德国大奖赛则将在2008年移师霍根海姆，从此开启两大赛道交替举办顶级赛事的时代。

     站在维修区通道口，望着赛道上方那写有“欧洲大奖赛”的巨大标牌在晨雾中若隐若现，我不禁暗想，明年此时，这里又会以怎样的身份迎接我们？ 这不仅仅是赛道名称的更迭，更预示着德国赛车版图正在经历一场静悄悄的重塑。

     至于2009年纽博格林赛道举办的比赛会被冠以何种名称，我们只能拭目以待。

     其次，围场内的人事变动，为这个周末添上了又一层神秘色彩——世爵车队的荷兰车手马丁?范德伯格突然被替换，取而代之的是同胞安德烈亚斯?威廉姆斯。

     表面上看，马丁?范德伯格本赛季成绩确实逊色于队友洛伦佐?巴尔巴罗，12场比赛仅有3次进入前十的表现，在竞争激烈的F1赛场确实难以令人满意。

     但在赛车运动这个金钱与技术交织的疯狂世界里，赞助商的态度往往能决定车手的命运。

     围场里流言四起，有人说马丁的离开是因为背后金主撤资——某家荷兰电子产品巨头突然终止了千万欧元级别的赞助合同；也有人猜测是车队高层的战略调整，他们认为安德烈亚斯带来的比利时化工集团赞助，能为车队带来更稳定的资金流。

     新面孔的加入，不仅让车手