“虽然很想多在国内转转，但密集的行程和公关应酬实在让我有些招架不住，只想快点踏上返程。

    ” 餐厅里，我和张琳面对面坐着，压低声音等待上菜。

    我向她倾诉着这一周在中国参加活动的经历，以及内心复杂的感受。

     为了职业生涯，我不得不接受赞助商的支持；而中国，作为生我养我的故土，我一直渴望能为这片土地和人民带来积极影响。

     如今，每次看到自己的名字旁挂着赞助商标识，或是在宣传中被提及背后的合作方，我内心都有些抵触。

     尤其是经历了一些商业性质的活动，参与了一些并非完全出于本意的宣传，这种感觉愈发强烈。

     但我别无选择，只能继续下去。

    我知道，本赛季在威廉姆斯车队的表现还算不错，在F1赛场上也找到了前所未有的良好状态。

     然而我也清楚，能留在这儿，离不开赞助商的支持。

     但我一直渴望以纯粹的自己，代表中国赛车手在国际舞台上发光发热，而不是作为商业宣传的工具。

     这也引出了一个复杂的问题，一个我目前还无法回答的问题：如果离开能让我摆脱现实以及心理上的束缚，哪怕要去一支更弱的车队，我会接受吗？ 我渴望留在F1赛道上不断前进，如今已经两次登上领奖台，我开始憧憬更多——拿下首场胜利，甚至争夺冠军。

     这意味着我每年都想更进一步。

     我想重振威廉姆斯车队，让它重回巅峰，但内心也渴望有朝一日能加入迈凯伦或法拉利这样的顶级车队，那才是真正的梦想。

     至少在当下，加入这样的顶级车队，就几乎等同于拥有了争夺冠军的机会。

     虽然世事无常，威廉姆斯车队的兴衰就是例证，但所有人都不得不承认，从威廉姆斯转会到这些顶级车队，是职业生涯的一大飞跃。

     我的梦想是前进，最低目标也是守住现有位置。

     那么问题来了，如果换去小车队能让我坚守自己的价值观，我会怎么选？ 说实话，我现在还没有答案，在约会时也无法思考这个问题，但或许有一天，我必须直面它。

     “真的太心疼你了。

    你当时就该叫上个朋友陪你，实在找不到人，我也愿意陪你去的。

    ”张琳满脸关切地说道。

     她或许是对的，我不该一个人去，除了车队成员，我身边应该有个支持我的人。

    但我没开口求助，独自去了，结果身体上的疲惫感和心理上的撕裂感双重袭来，让我有些招架不住。

     “以后再有这样的事，我肯定叫上你。

    不过现在能回来，能见到你，我就很开心了。

    ”我笑着说。

     “中国是我的根，我打心底里热爱这片土地。

    但有些商业合作背后的形式，确实让我有些无奈。

    我只想纯粹地为自己、为中国赛车事业拼搏，而不是被当作宣传工具。

    但话又说回来，这种情况放在哪个国家都会出现，毕竟从零到一要比从一到一百困难得多，也复杂得多。

    ”