S车队的管理层聊过，也和其他一些车队负责人交流过。

    所有人都至少对你取得的成绩感到好奇，很多人都把你视为未来的潜在人选。

    张骋，我们今天来，是因为我们觉得等到2010年、2011年就不可能签下你了。

    我们希望你加入我们车队，而且我们愿意冒险赌你一把，不会等着看2008年的情况，我们现在就可以给你提供一份三年期的合同，从2008年到2010年。

    ”贝尔纳多宣布道。

     他显然是在拣好听的说给我，但说的也确实是实话。

     三年的合同或许比我期望的短了点，但如果贝尔纳多说得没错，2011年我找个车手席位也不会有问题。

     而且从长远来看，雷诺可能比威廉姆斯更有发展前景：威廉姆斯车队有美好的愿景和辉煌的历史，但雷诺同样雄心勃勃，资金更加雄厚，还是一家全建制的车队。

     我知道我爱威廉姆斯车队，但到了2009年赛规改革的时候，留在那儿对我的职业生涯真的是正确的选择吗？ 2010年呢？2011年又会怎样？ 我不知道，但至少从短期来看，雷诺似乎是更优的选择。

     “说实话，威廉姆斯车队当初给了我机会，他们和我签了一份对他们很有利的合同。

    他们有优先续约权，可以决定是否和我续签2008年的合同，如果他们续签了，那我的合同就相当于一份为期两年的合同。

    ” 我向雷诺的两人解释目前的情况。

     贝尔纳多和西蒙对视了一眼，然后这位意大利人开口回应，“你就专注于比赛，合同的事交给我。

    没有谈不下来的交易。

    ” 我知道这位雷诺车队负责人是想让我安心，但我不禁想到詹姆斯?巴克斯顿经历过的那些混乱的合同纠纷。

     这位英国人的职业生涯始于威廉姆斯车队，但只待了一年就转会到恩斯通车队，在那儿待了两年，第一年车队还叫贝纳通，第二年就改成了现在的雷诺车队，之后他又转会到布拉德利的英美车队。

     这章没有结束，请点击下一页继续阅读！ 由于英美烟草公司因愈发严格的广告法规被迫退出这项运动，英美车队后来变成了本田车队。

    但詹姆斯在这支车队的去留一直悬而未决。

     2005赛季，巴克斯顿想转会到宝马-威廉姆斯车队，他认为那支车队会更强，但英美车队坚持自己有权行使合同续约条款，这情况和我现在的处境有点相似。

     最后，合同审查委员会判定2005年巴克斯顿仍与英美车队有合同在身。

     威廉姆斯车队随后还是签下了巴克斯顿，合同从2006年开始生效，相当于把交易推迟了一年。

     当然，2006年宝马-威廉姆斯车队已经解体，本田收购了英美车队，所以到了2006年，巴克斯顿最终还是留在了本田车队，为此还向威廉姆斯车队支付了2000万美元的赔偿金。

     我当然希望自己的情况不会变得这么混乱，但关键在于，F1的合同纠