清晨七点，工厂的临时实验室里已经飘着淡淡的电解液气味。

    蔚林峰戴着护目镜，手里捏着镊子，正小心翼翼地从退役电动车电池里取出卷状电极片——这是机械师001凌晨发来的线索核心：“退役三元锂电池正极片，经预处理可保留70%活性，搭配航空级铝箔做集流体，能降低内阻30%”。

     实验台面上摊满了材料：二十块从废品站回收的退役电池（每块50元，比新电池便宜90%）、一卷0.02mm厚的航空铝箔（林晓托大学导师好不容易弄到的样品）、还有系统兑换的“电极材料活性检测试纸”（消耗500点影响力）。

    李铁山蹲在旁边，手里拿着自制的钛钢支架：“小峰，这支架按你画的尺寸做的，刚好能固定电池芯，承重够不够？” “够了李叔，钛钢的强度比普通钢高两倍，刚好抗电池充放电时的膨胀力。

    ”蔚林峰头也不抬，把电极片放在试纸上——试纸瞬间变成淡紫色，旁边的检测仪显示“活性保留率65%”，比机械师001说的低了5%。

     “活性不够啊。

    ”林晓凑过来，手里拿着平板，上面是她查的十多篇论文，“峰哥，文献里说退役电极片表面有SEI膜（固体电解质界面膜），太厚会阻碍锂离子传输，要不试试用稀硫酸浸泡除膜？” 蔚林峰眼前一亮，立刻调配了5%浓度的稀硫酸溶液，将电极片浸泡其中。

    十分钟后取出，用去离子水冲洗干净，再测活性——试纸变成深紫色，检测仪显示“82%！”，不仅达标，还超了预期。

    “成了！”他忍不住喊出声，实验室里的三人都松了口气。

     可麻烦很快又来了。

    当他们把处理好的正极片、航空铝箔集流体，还有系统给的“改性电解液配方”（1mol/L六氟磷酸锂+2%氟代碳酸乙烯酯）组装成第一个电池芯时，充放电测试却出了问题——蓝电测试系统显示，第一次充电到3.7V就出现了电压骤降，内阻高达80mΩ，远高于SCV要求的“≤30mΩ”。

     “怎么回事？”李铁山皱起眉，看着电池芯表面渗出的少量电解液，“是不是铝箔没压实？我再用焊机焊紧点？” “不是压实的问题。

    ”蔚林峰盯着测试曲线，突然想起系统之前给的“电池内阻分析报告”，“铝箔和电极片之间的接触电阻太大了——普通的压合工艺不行，得用‘超声波焊接’，让铝箔和电极片的金属原子扩散结合，这样才能降低接触电阻。

    ” 可工厂没有超声波焊接机，新买一台要20万，根本买不起。

    蔚林峰盯着测试数据，手指无意识地敲着台面，突然瞥见角落里的老超声波清洗仪——那是父亲十年前买的，用来清