既然叫公司的组成，说明杨小乐并不打算将汽车ecu项目和整车研究项目，公诸于众，让其它汽车制造商窥窃到自己对将来汽车技术发展的路线，从而一举超越自己，要知道无论是研发实力和资本实力，杨小乐的公司都是望尘莫及的。

     所以，杨小乐准备将明面上的公司项目，固定在汽车音响这一块上面，而其它项目则组建秘密的科研团队，秘密进行研发，反正都是一群退休的老头，对外就宣称是他们自己打发时间做做科研而已。

     剩下的就是给公司起什么名字，这下可把杨小乐给难住了，以前之所以起凤凰公司这个名字，完全就是因为前世看凤凰卫视中文台，觉得这个台标很有气势，所以才直接拿来用的。

     现在在欧洲这片大陆，冒然起个带有东方味道的公司名字，很容易让人联想到香港的凤凰公司，这对于太高调的凤凰公司可不是一个好消息，至少现在是这个样子的。

     那么起什么名字呢？杨小乐陷入了沉思。

     前世为豪华汽车的影音娱乐系统oem的厂家，有日本的电装、松下、歌乐、建武和阿尔派；电装主要为丰田旗下的汽车oem，毕竟本身它就是从丰田独立出去的嘛，这个无可厚非，松下大半部分是为中端车提供oem，很难得在豪华轿车里看见他的身影，除了为保时捷某些车型oem过，歌乐、建武和松下差不多，但是他们都为其它oem厂提供娱乐系统里面的dvd机芯。

     阿尔派就更不用说了，主要为奔驰车的高端车以及宝马车中端车型提供oem主机，和荷兰的飞利浦一样，宝马的高配车主要还是德国的西门子提供。

     美国就哈曼卡顿和bose两家了，前世很多豪华轿车里都配有两家的音响系统，而且还在车辆的主副驾门板上打上了他们的商标，成为一种炫耀的展示。

     而德国呢？主要有三家，一家是博世，前世主要为大众的高配车提供oem主机，二是西门子，最后一个自然是牛掰得不行的被哈曼卡顿收购了的哈曼卡顿/贝克了。

     其实，博世手底下还有一家专注以家用和车用音频设备闻名的德国电子设备制造子公司，直到前世的2009年，博世公司将整个子公司除了客车内设，电视等产业之外都打包甩卖之后，才开始正式用bosch这个名字进入oem行业，主要为大众的高配汽车提供主机。

     而在前世的七、八十年代，蓝宝可以说是在德国的汽车主机和音响系统市场里呼风唤雨，兴盛一时，那个时候奥迪，大众，保时捷，梅赛德斯和宝马的车上都采用蓝宝的产品，但通常是用他们自己的标记。

     这在前世进入2000年以后，根本是不可想象的，要知道那个时候的主机在外观上，是根本看不出是哪一家oem的，只有在取下主机，才能在主机的上盖上找到oem厂家的标记，越是出名的汽车，oem主机上厂家的标记越不明显，如果不仔细寻找，在一大堆英文参数里面，你可能都会忽略掉。