测试首日，汤米·科斯金宁坐进赛车驾驶舱。

    我们同为年轻车手，他在2005年摘得首届GP2冠军，次年便登上F1赛场。

     相比之下，他对威廉姆斯车队的了解更为深入，因此车队安排他率先下场测试，为后续工作奠定基础。

     虽然首日测试我并非必须到场，但我仍身着印有贝耐公司青蓝色标志的威廉姆斯F1polo衫，守在车库里。

    目光紧盯着不断跳动的数据屏幕，我努力熟悉团队的工作节奏，满心期待着第二天——那时，我将坐进赛车，在赛道上留下属于自己的印记。

     在围场中，我有幸遇见了威廉·齐格勒。

    这位曾在电视和杂志上令我仰望的传奇车手，如今竟以同行身份出现在我面前。

     我难掩激动，与这位七届世界冠军合影留念。

     齐格勒1991年开启F1生涯时，我才两岁。

    在我成长的岁月里，他一直是F1赛场上的标志性人物，直至去年退役。

     即便离开赛场，他的影响力依旧深远。

    法拉利车队中，他昔日的年轻队友——巴西车手恩里克·德马泰奥，以及老对手芬兰车手马蒂亚斯·哈马莱宁，正为续写他的传奇展开激烈竞争。

     想到这儿，我不禁暗自懊恼，在之前的采访中，竟忘了分享这段精彩故事，毕竟法拉利车队的剧情丝毫不逊色于迈凯伦车队。

     所幸在首日测试中，汤米取得了相当不错的成绩。

    不过我们心里都清楚，这些数据的参考价值有限。

     毕竟，我们并不了解其他车队当天的测试内容，也不清楚他们的测试强度与我们相比如何。

    但无论如何，这都是个振奋人心的消息。

     对我而言，这份成绩既是慰藉，也是压力。

     欣慰的是，它证明赛车性能良好，或许今年我们能取得佳绩；但随之而来的，是更高的标准与挑战。

     我早该想到，汤米·科斯金宁实力强劲，更何况他的父亲曾是F1世界冠军，赛车天赋仿佛刻在他的血脉中。

    想要战胜他并非易事，但也正因如此，他是检验我实力的绝佳对手。

     这情形与我在GP2亚洲系列赛时颇为相似——队友被寄予厚望，而我的任务是为车队全力拼搏，一旦汤米出现失误，我就要及时抓住机会。

     作为赛车手，渴望胜利是本能，但我也明白，没人期待我初出茅庐就能夺得冠军。

    大家对我的期望并不高，即便暂时无法超越汤米，车队也不会因此否定我。

     毕竟我只是个新秀，而且我带来的赞助资金，在一定程度上也让我的位置更有保障。

     尽管我已与F1传奇人物见面合影，身着威廉姆斯车队赛车服，代表着这支荣耀之师，但在内心深处，我仍觉得自己还未真正成为一名F1车手。