2007年3月15日，周四，墨尔本的空气里浮动着兴奋因子，F1赛事大军浩浩荡荡抵达澳大利亚，为新赛季首个比赛周末拉开序幕。

     从赞助商阵容来看，威廉姆斯车队迎来了近年来最鼎盛的时期，甚至超越了与宝马合作、联邦快递首次赞助的辉煌岁月。

     本周末的重头戏“2007届车手”合影将在晚些时候举行，但此刻，F1管理公司已迫不及待召集2007赛季新秀车手拍摄特别合影。

     作为其中一员，我站在围场中，目光不自觉被安东尼?哈里森吸引，这位新晋车手堪称焦点，他拥有美国国籍和混血背景，刚踏入F1便加盟争冠热门迈凯伦车队，与费利佩?阿尔瓦雷斯成为队友，如此高起点令人瞩目。

     一同参与合影的还有雷诺车队接替阿尔瓦雷斯的芬兰车手于里?卡萨莱宁、红牛二队的新西兰车手马克斯?马库斯，以及世爵车队的乌拉圭车手洛伦佐?巴尔巴罗。

     说起巴尔巴罗和哈里森，他们曾在2005年F3欧洲系列赛中并肩作战，效力于ART大奖赛，且在当年的比赛中包揽冠亚军，哈里森的统治力展露无遗。

     而那时的我，在那场高手如云的赛事中仅获得第七名。

     当年获得第五名的马克西米利安?伦纳，如今作为宝马索伯车队的测试兼替补车手，也在蓄势待发，有望不久后迎来F1首秀。

     不过，此次合影只聚焦正式参赛的新秀，我们四人来自不同车队，成绩排名覆盖从后到前各个层级，构成了F1历史上最多元化的一届新秀阵容。

     我们不仅有安东尼的混血身份、我的中国人身份这些独特标签，还分别来自五大洲，宛如一幅多彩的世界地图。

    合影时，我站在左侧，马库斯在右，哈里森居中，身旁是巴尔巴罗和卡萨莱宁。

     “伙计们，祝我们好运！一定要拿下精彩赛季！”安东尼满脸兴奋，眼中闪烁着对未来的期待，不仅为自己在迈凯伦的机遇感到激动，还不忘为我们加油打气。

     我心里清楚，哈里森在赛季初需要时间适应新车和团队，但以他的实力，到赛季末必将成为领奖台乃至冠军的有力争夺者。

     相比之下，我们其他新秀的处境略显艰难，恐怕只能为靠后的名次奋力拼搏。

     不过仔细想想，卡萨莱宁在雷诺车队或许会有不一样的表现。

    尽管雷诺失去了明星车手阿尔瓦雷斯，但这支曾击败齐格勒和法拉利、连续两届夺冠的劲旅底蕴犹在。

     我大胆猜想，法拉利和迈凯伦会是本赛季夺冠热门，但如果雷诺缺席领奖台甚至胜利之争，反倒会让我感到意外。

     在我看来，雷诺凭借卡萨莱宁和彼得罗内利这对年轻组合，完全有能力保持竞争力，相比之