的合同是“1+1”模式，威廉姆斯有权在我第一个赛季结束后评估我的表现。

     更复杂的是，我第一年的合约是有保障的，起初贝耐公司希望我能签两年，最终双方妥协，达成了这份带有一年续约选择权的合同。

     选择权在车队手中，合同规定在我接触其他车队之前，必须优先让威廉姆斯做出决定。

     车队会在赛季末通过多方面标准评估我的表现：整体表现、与队友汤米的对比，以及和三号车手北川英树的进步情况。

     这意味着，即便我表现出色，但若车队认为北川展现出更大潜力，我依然可能被淘汰。

     就像我之前提到的，北川已经在马来西亚赛前的测试中驾驶过赛车，并且整个赛季都会获得更多测试机会。

     他还是丰田青训车手，显然是丰田方面看好的车手。

     所以，我必须凭借自身实力拿出优异成绩，要和汤米并驾齐驱，同时还得确保自己比北川更出色。

     值得一提的是，我们俩上次同场竞技是在2005年的澳门大奖赛，当时我获得第四名，他紧随其后拿到第五名，差距并不大，而且从那以后，他的驾驶技术或许已经有了很大提升。

     我相信自己也在不断进步，但问题是，我对他现在实力的了解还停留在过去，无法确定如今和他相比处于什么水平，只能祈祷自己依然比他快。

     总之，如果一切顺利，这份合同能让我在威廉姆斯车队待到2008赛季结束；但要是出了岔子，我可能会失去2008年的参赛席位，甚至连和其他车队谈判的机会都没有。

     这章没有结束，请点击下一页继续阅读！ 现实情况是，2008赛季所有有价值的F1车手席位，在2007赛季结束前就会基本确定归属。

     或许会有意外变动，谈判可能延续到休赛期，但到了新赛季初，剩下的空位可能只有世爵或超级亚久里这样的车队，既没有吸引力，竞争力也不强。

     威廉姆斯车队并不着急做决定，因为我的合同里有优先谈判条款——这是为了争取两年合约，我不得不做出的妥协。

     如果他们不续约我，还有北川英树在合同期内。

    威廉姆斯甚至可以拖到2008年3月再做决定，但一旦他们选择北川，我就彻底失去了争取席位的机会。

     所以，我现在的首要任务就是用出色的表现，让车队别无选择，确保自己能安稳度过2008赛季。

     往好的方面想，如果车队决定在2008年留下我，那么2009年大概率也会继续续约。

     只要我能保持当前的竞技水平，到2009年又有什么理由被淘汰呢？ 当然，也可能会有意外情况，比如我的状态突然下滑，或者有顶级车手突然成为自由身份并对威廉姆斯车队感兴趣，但总体来说，我相信只要能顺利通过赛季末的评估，至少在一段时间内，我在F1和威廉姆斯车队的位置就能相对稳固。

     不过现在想这些还为时尚早，当务之急是好好和娜塔莎通完这通电话。

     “哎呀，别这么丧气啦！你表现得超棒，提升了十个名次，开心点嘛！” 娜塔莎在电话那头鼓励我，还特意提到我在比赛中的亮眼表现。

     仔细想想，我确实在比赛中实现了逆袭，虽然一部分得益于进站策略，但在赛道上我的速度也毫不逊色，还完成了多次精彩超车。

     尽管最终没能拿到积分，但这场比赛的表现依然可圈可