个年轻车手作为三号车手，没人觉得他会有什么特别之处。

    我第一次见到他时，也觉得他可能难以胜任。

    他在围场里显得很紧张，就像不属于这里——毕竟他才十六七岁，谁又能怪他呢？我当时没料到他会在赛事中崭露头角。

    可当他坐进赛车，一切都变了。

    他上手极快，霍根海姆站第二场比赛就夺冠，波城站和斯帕站登上领奖台，两场摩纳哥赛事都拿到第四名，表现堪称惊艳。

    同期能和他媲美的新秀只有马克西米利安?雷纳，他也因此备受关注。

    不知不觉间，他在赞德沃特又赢下一场比赛，吸引了DAMS车队对其GP2亚洲项目的关注，接着与贝耐公司合作，然后很快就进入了F1。

    那届赛事中有一批特别出色的车手，像安东尼?哈里森、洛伦佐?巴尔巴罗和马克西米利安?雷纳，我觉得张骋完全可以和他们相提并论。

    ”乔治奥讲述着我们曾经的故事。

     后来，他在低级别赛事中担任了更高的职位，这也是他在娜塔莎进入雷诺方程式2.0阿尔卑斯系列赛时能指导她的原因。

     不过在法国工作多年后，我想乔治奥是想回到家乡了，所以才想抓住加入三叉戟车队的机会。

     他随后也向科斯金宁抛出一个问题：“你当时也有车队，你怎么看他？” “和你说的情况很像。

    一开始我也没把他当回事，阿尔派车队扩充到三辆车，选了这个男孩当三号车手，结果赛季初他就表现惊人。

    后来车队遇到可靠性问题，但他还是在赞德沃特站夺冠了。

    真不敢想象如果他当时有辆更好的赛车，能取得怎样的成绩。

    那时我已经对方程式赛车没那么感兴趣了，2003年和2004年我帮汤米在F3站稳脚跟后，就慢慢把注意力转回德国房车大师赛（DTM）。

    说实话，他当时的表现比我车队里的车手在2005年的表现更让我印象深刻。

    ” 约翰内斯回忆起2005年科斯金宁车队在欧洲F3锦标赛的最后一年。

     汤米在队时，车队曾多次夺冠，但2005年汤米转战GP2，约翰内斯只能管理两名中游车手。

     我能理解他为何失去兴趣并在年底退出赛事，但我不太明白他为何对我如此赞誉有加。

     这章没有结束，请点击下一页继续阅读！ 事实是，那年ART车队的安东尼?哈里森和洛伦佐?巴尔巴罗统治赛场，而穆克车队的马克西米利安?雷纳在新秀锦标赛中击败了我。

     雷纳表现稳定，而赛季中期阿尔派车队的赛车可靠性不佳，等问题解决时，赛季也快结束了。

     2005年时，我从未想过自己会比雷纳更早进入F1，更没想到会和哈里森同处一个新秀梯队。

     我原以为哈里森会比我早两年进入F1，雷纳次年进入，最后才轮到我。