离心力将身体狠狠压向座椅，还未等缓过神，又要在八号弯紧急制动。

     当加大油门驶入隧道，两台考斯沃斯DFV引擎的轰鸣在封闭空间内激荡回响，仿佛整个世界都只剩下震耳欲聋的机械咆哮。

     驶出隧道，经过九号弯，新建的减速弯并未削减我们的激情。

     十号弯的急左急右组合弯考验着刹车与转向的精准配合，十一号弯快速的右左切换，我们精准避开内侧护栏，朝着塔巴克弯疾驰而去。

     赛道旁，港口停泊的游艇在阳光下闪耀，奢华的气息与赛道的紧张氛围奇妙融合。

     在塔巴克弯，每一位车手都在速度与危险的边缘试探，右侧的护墙近在咫尺，稍有不慎便是万劫不复。

     这种紧张刺激延续至游泳池赛段，连续的弯道组合让人目不暇接，赛道从游泳池上方穿过，粼粼波光倒映着赛车飞驰的身影，构成摩纳哥赛道独有的浪漫与惊险。

     十五号和十六号弯堪称魔鬼路段，高耸的内侧路肩与致命的外侧护墙形成死亡夹道，稍有偏差，便是车毁人亡的结局。

     驶过略微向左倾斜的赛道，来到拉斯卡斯弯的急右弯，我们不约而同放慢速度，去年某位七届世界冠军在此尴尬停车的画面闪过脑海，心不由得提至嗓子眼。

     避开维修区出口，在十八号弯刹车，驶过十九号弯的小弯折，终于回到主直道。

     我跟随着汤米，又完整地跑了一圈，再次经过圣德沃特弯时，仿佛完成了一场与历史的对话。

     当我们将赛车稳稳停在赛道中央、领奖台前方，英国媒体的镜头瞬间如潮水般涌来。

     闪光灯此起彼伏间，我摘下头盔，汗水早已浸湿发丝，却难掩眼中的兴奋与自豪。

     与汤米、艾伦和约翰内斯一同摆好姿势拍照，分享驾驶感受时，1980年的FW07B和1982年的FW08静静伫立在旁，它们不仅是威廉姆斯车队辉煌历史的见证者，更承载着我们复兴车队的梦想。

     这章没有结束，请点击下一页继续阅读！ 此刻，我们仿佛接过了前辈手中的火炬，在摩纳哥这条传奇赛道上，续写属于威廉姆斯的新故事，誓要将昔日的荣耀带回格罗夫总部。

     驾驶着经典的冠军F1赛车在摩纳哥大奖赛赛道上驰骋，为这个周末迎来了一个美妙的开端。

     而紧接着，我们在排位赛中的出色表现，更是延续了这份喜悦。

     汤米?科斯金宁以惊人的第五名成绩占据头条，我自己的表现也相当不错，排位赛获得第十二名——不过由于我前方红牛车队的丹尼尔?麦高恩因阻挡其他车手，将受到退后三位发车的处罚，所以我实际将从第十一位发车。

     对于这个结果，我很满意，但更让我开心的是，从赛车的速度来看，我们还有更大的潜力。

     在我的飞驰圈中，前方法拉利的马蒂?哈马莱宁在十六号弯发生碰撞，赛车擦到护墙，损坏了悬挂，碳纤维碎片散落赛道，引发了黄旗。

     在摩纳哥赛道超车本