就困难重重，但我们的发车位置是今年以来最靠前的，赛车状态良好，而且彼得?马尔梅迪为我的赛车制定了快速两停策略。

     如果运气好，避开交通拥堵，我们很有可能在此取得优异成绩。

     “张骋，我是美国极速频道的乔治?塔兰塔诺。

    你将从第十一位发车，但在马蒂亚斯撞车前，似乎你还有提升空间，能和我们说说吗？” 这位曾在马来西亚大奖赛后采访过我的美国记者，又在摩纳哥大奖赛发车区找到我进行采访。

     摩纳哥的发车区比其他地方更为拥挤，不仅因为实际道路并不宽阔，还因为这里挤满了车队工作人员、管理人员、明星、模特、发车女郎，当然还有各路F1媒体人员。

     这里的媒体数量比以往更多——自欧洲赛季在西班牙开启后，媒体数量已经有所增加，而摩纳哥站更是在此基础上进一步增多。

     摩纳哥大奖赛与银石站、蒙扎站一样，都是赛程中媒体关注度极高的赛事。

     银石是英国媒体的主场，而英国媒体在F1报道中占比极大；意大利赛车媒体则声音响亮、影响力强，尤其是在涉及法拉利的事务上。

     所以在这场“皇冠上的明珠”赛事中，到处都是熙熙攘攘的人群。

     “通常我可能会认同你的说法，但今天我其实很乐观。

    我觉得我们的赛车状态很棒，就算在赛道上无法直接超越对手，我们也能通过策略实现反超。

    ” 我面带乐观地回应道，一心想为车队带来出色成绩，这不仅是对西班牙大奖赛失误的弥补，也是为了让自己的赛季重回正轨。

     汤米在西班牙站再次得分，目前已有五分——澳大利亚站两分，西班牙站三分。

    而我还只有一分，我渴望缩小差距。

     我知道车队期望汤米领先于我，但他们也希望我能贡献大量积分。

     而我，不只想拿几分，更想在积分上接近汤米，如果可能的话，甚至超越他。

    我要让车队清楚，我配得上这个位置，我来到这里，绝非仅仅因为金钱或是作为营销噱头。

     “谢谢你，张骋。

    顺便祝你生日快乐。

    ”乔治结束了采访。

     “哦！谢谢！” 我着实有些惊讶，他竟然知道今天是我的生日——这信息很可能来自国际汽联分发给各媒体的资料，确保他们对车手有一定了解。

     我很感激他这个小小的祝福举动。

    我出生于1988年5月25日，周五刚满19岁。

     巧合的是，摩纳哥大奖赛周末的周五是休息日，因为周四就完成了练习赛——当地政府不想连续三天封闭摩纳哥街道，所以将比赛周末的日程进行了调整，这样周五就能开放道路供民用，意味着只有周末连续两天道路封闭。

     不用说，能在休息日庆祝生日，我很开心。

    但我也没有过度放松，比赛才是我的首要任务。

    在接受塔兰塔诺采访几分钟后，我便开始了暖胎圈，为比赛的正式开始预热赛车。

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