经在发车区末尾，应该补回那一圈，允许他从末尾重新发车，但像超级亚久里这样的末流车队则会要求维持他落后的状态，因为很多赛车已经退赛，这对他们来说是一个难得的机会。

     如果一辆快车瞬间超越他们，这个机会就会变得更加难以把握。

     安东尼需要先跑完一圈才能开始争夺位置，这对他们会很有帮助。

     “事情就是这样，汤米，赛道条件太恶劣了，而且不只是你的赛车在赛道上打滑失控。

    这就是比赛这么快就出示红旗的原因。

    现在我们所能做的就是等待比赛重新开始，集中精力帮助张骋抓住机会。

    ”迈克尔将手搭在这位金发芬兰车手的肩膀上安慰道。

     他努力鼓舞着团队士气，同时提醒大家，尽管我们的主力车手不幸退赛，但我们依然有任务在身。

     结合我在加拿大站令人惊喜地登上领奖台的表现，这次事件或许会成为车队的一个转折点，正如迈克尔?科罗内所说，由于汤米的退赛，车队的重心现在转移到了我身上。

     当然，这只是针对这场比赛而言，但无论如何，这都是一个变化。

     这是第一次，整个车队都全力支持我，所有的目光都聚焦在我身上——威廉姆斯车队在这场比赛中的希望寄托在了我的身上。

     汤米已经有过几次退赛经历，比如在马来西亚站和加拿大站，而我自己也有过困境，比如在西班牙站第一圈就退赛，当时汤米却成功得分。

     但这次或许是最明显的一次情况转变。

     车队此前将我作为二号车手的角色付诸实践，在进站策略上给予汤米优先权，而我不得不在赛道上多跑一圈。

     但最终，汤米在使用湿地胎时打滑失控，而我却凭借干地胎成功跑完一圈。

     我并不是说自己更优秀，只是在目前这种条件下，我的表现更好一些，而迈克尔也注意到了这一点。

     这几乎就像是弗兰克?威廉姆斯爵士亲自将关注点放在了我身上一样。

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