从车手个人积分来看，我以15分领先，红牛车队的丹尼尔·麦高恩8分，丰田车队的伊万?特里波利和红牛车队的马丁·韦弗各7分，我的队友汤米5分，丰田车队的罗兰·齐格勒1分。

     至于排名在我们之前的雷诺车队，翁贝托?彼得罗内利积17分，尤里?卡萨莱宁同样积15分，不过由于我两次登上领奖台，在积分含金量上略胜他的一次第四名。

     我深知，卡萨莱宁很快就会超越我并保持领先优势，毕竟能有一次登上领奖台，对我来说已是意外之喜，更别说两次了。

     能走到这一步，运气占了很大成分，而雷诺车队的积分则表明，即便他们今年并非争冠热门，赛车性能依然十分出色。

     如果没有特别的好运眷顾，车队能在积分榜上保住第五名，就是我们最理想的结果。

     尽管如此，看到自己目前在车手积分榜上排名第九，夹在两位雷诺车手之间，还是让我倍感欣喜。

     对我来说，这是本赛季的高光时刻；而娜塔莎也收获了她在F3赛事中的首个冠军。

     理所当然地，我们决定好好庆祝一番。

     于是，我们俩站在娜塔莎母亲身旁——我一直把她当作自己的姨妈。

    这位留着金色短发的女士向我们展示相机里的照片。

     看着照片中，我和娜塔莎满心欢喜地高举奖杯，面前是她慈祥的母亲，而她的父亲正坐在客厅的沙发上注视着这一幕，我不禁露出微笑。

     但笑容中也夹杂着一丝淡淡的忧伤，因为照片中唯独缺了一个人——我的父亲。

     我邀请过他，还告诉他，他的工作暂时离开他一两个小时也无妨，但他还是没来。

     我本以为，他投入了大量资金助力我的赛车生涯走到今天，至少应该愿意来庆祝我的成功。

     当初，在贝耐公司、威廉姆斯车队与他的共同努力下，我们敲定了合作协议，他在我进入F1的过程中发挥了关键作用，还担任我的经纪人。

     这章没有结束，请点击下一页继续阅读！ 然而，如今协议达成，我也在F1赛场上站稳脚跟，他却似乎对我和我的职业生涯完全失去了兴趣。

     “上周末的比赛有很多碰撞事故。

    ”娜塔莎的母亲看向我，提及欧洲大奖赛。

     红旗出示前一号弯的连环事故最为瞩目，此外，哈里森在排位赛中于齐格勒S弯发生的严重碰撞也令人印象深刻。

     那次事故本可能造成更严重的后果，哈里森有可能因脑震荡或其他伤势无法参赛。

    不过，从各方面来看，这位美国车手能在纽博格林赛道参赛已属幸运，尽管他最终未能得分。

     我的比赛过程则相对顺利，在F1职业生涯至今，我的比赛表现都较为稳健。

     在我看来，唯一的瑕疵是西班牙大奖赛中的那次事故（与丰田的伊万?特里波利撞车，退赛），但即便如此，也不能完全归咎于我。

     在加拿大站首次登上领奖台的过程中，我与其他车手有过一些轻微的擦碰；而在最近