夺得车手总冠军。

     即使他在中国站失手，在英特拉格斯赛道的收官战中，他的竞争对手也得有超常发挥才有可能反超。

     阿尔瓦雷斯只能怪自己，他在赛道上打滑失控，导致赛会第二次出动安全车。

     恩里克?德马泰奥确实可以怪我或者桑德森，但他一开始夺冠的希望就很渺茫，现在更是彻底无缘总冠军了。

     所以，随着中国大奖赛和巴西大奖赛的临近，总冠军的争夺者从四人变成了两人。

     稍后再详细说说恩里克，不过这次雷诺车队表现出色，收获了大量积分，这也意味着我们几乎不可能从他们手中夺走车队积分榜第三的位置。

     雷诺能有这样的成绩，要感谢翁贝托?彼得罗内利，他终于打破了连续无积分进账的尴尬纪录，红牛车队的丹尼尔?麦高恩也同样如此，他也在一段时间后首次获得积分。

     相反，宝马索伯的维克多?哈特曼在很长时间以来首次未能获得积分，甚至退赛了。

     与此同时，他在宝马索伯车队的队友彼得·卡明斯基运气也不好，在最后一圈的最后一个弯道被德马泰奥超越。

     对这位有天赋的波兰车手来说很不走运，但对经历了混乱周末的巴西车手德马泰奥来说，也算是一点安慰。

     赛后，车队收拾东西的时候，我走向恩里克·德马泰奥。

     “嘿，恩里克，我知道我们平时没怎么说过话，但我得为一号弯发生的事道歉。

    我当时动弹不得，眼睁睁看着你的车撞上来，却什么也做不了，真的很抱歉。

    ” 我对这位巴西车手说道，笨拙地道歉时有些语无伦次。

     “没事，别放在心上。

    总冠军……反正我本来也不太可能夺冠。

    ” 恩里克回应道，这位巴西车手展现出了成熟的一面，他坦言自己一开始就对夺冠不抱太大希望。

     我很感激这位法拉利车手能以如此积极的态度看待这件事。

     恩里克·德马泰奥摘下帽子，用手捋了捋头发，脸上露出些许疲惫和失望。

     值得一提的是，德马泰奥在一号弯的事故中安然无恙，甚至在最后一圈的最后一个弯道超越了宝马索伯的彼得?卡明斯基。

     这意味着，在整场比赛中，恩里克驾驶着受损的赛车，还能以极快的速度行驶，一路追到第六名。

     再加上这场比赛的赛程比正常比赛少了二十圈，我能理解他为什么会有那样的感受。

     恩里克?德马泰奥已经竭尽全力，这场比赛他的表现堪称冠军水准，虽然这次没能夺冠，但我觉得可以肯定，属于他的时代有一天终会到来。

     确认这位巴西车手没有责怪我后，我决定去找洛伦佐·巴尔巴罗，向他表示祝贺。

     这位乌拉圭车手抓住了这场混乱比赛的机会，为世爵车队拿到了首个积分。

     不管怎么说，我在这场比赛中表现很糟糕，我的队友汤米也一样，我们俩在日本站连一粒积分都没有收获。

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