越，却发现他出弯速度更快，只好重新回到他身后。

    好在桑德森的赛车重新启动，避免了安全车出动，这也让我在进入第三个弯道时有了新的机会。

     我紧跟在前本田赛车的尾流中，后方尾翼上“地球梦想”网站的赞助标识占据了我的视野。

     我假意从外侧进攻，迫使巴克斯顿向左避让，随即抓住机会从内侧切入弯道。

    我果断刹车减速，而巴克斯顿被我的赛车逼得只能走大弯，这让我顺利在进入第五个左弯时抢占了位置。

     此时，卡萨莱宁成了我和汤米之间唯一的障碍，我暗自思忖，这开局不算太糟。

     随着赛车加速，前车产生的乱流开始产生影响，我既要紧跟前车，又要避免因乱流导致转向不足。

     虽然还无法找到绝佳的超车机会，但我的速度足以让我跟住车流，等待第一次进站时机。

     此时已有几辆车率先进站，汤米、卡萨莱宁和我的名次都有所上升，但我们也知道车队很快就会召唤我们进站，只是不确定谁会先被召回。

     “这圈加速，下一圈进站，我们采用两次进站策略！” 彼得通过无线电喊道，鼓励我提升速度，利用下一圈的冲刺摆脱当前的车流。

     与此同时，汤米这圈进站，这似乎打了雷诺车队一个措手不及，卡萨莱宁选择继续留在赛道上。

     没了汤米的尾流助力，我在起跑直道上锁定了卡萨莱宁。

     他意识到我的意图，提前防守内侧，我只好选择外侧线路，在左侧刹车后借助路肩切入赛道，成功抢占有利位置，迫使他在第二个弯道走大弯，从而为我赢得优势。

     这正是我进站前需要的局面。

    我驶入维修区，先是减速避免撞墙，随后在限速线前再次加速，尽可能以最快速度进入维修区，同时又小心翼翼，生怕超速受罚。

     停稳在指定位置后，车队迅速行动起来。

    千斤顶将赛车抬起，工作人员用气动扳手拆卸轮胎螺母，加油枪快速将巴西国家石油公司的燃油注入油箱，德里克死死按住加油管。

     丹尼尔、特伦斯、马克和约瑟夫则熟练地更换轮胎，将四条崭新的普利司通轮胎迅速安装好。

    千斤顶放下，我踩下油门拉高转速，等待棒棒糖人（负责在维修站内指挥车手进出维修站的工作人员）示意加油完成。

     德里克取下加油管，棒棒糖人举起指示牌，我一脚油门，驶出维修区，彼得实时向我通报场上局势。

     “德马泰奥已经超过我们……他采用三次进站策略，速度很快，注意防范。

    齐格勒、特里波利、科斯金宁也都完成进站……好，出站后你会和田中春树竞争，小心！” 喜欢F1之飞驰人生请大家收藏：()F1之飞驰人生