队要集中精力，而我则需要调整心态，为摩纳哥站做好准备。

     我相信赛后团队会讨论这次事故，但这并非一次严重失误，不能说我是故意为之，也不能怪我操作笨拙。

     或许我确实冒了不必要的风险，或者本可以做出更好的决策，但归根结底，我是意外情况的受害者。

    对我发火也无济于事。

     于是，我走到维修区后方更换衣服，团队其他人则继续关注汤米的比赛。

     在走向更衣室的路上，我与弗兰克?威廉姆斯爵士对视了一眼，这位F1的元老只是闭上眼睛，耸了耸肩，没有说什么，这既不算积极的反应，也不算消极。

     但在这种情况下，对我来说已经算是不错的信号了。

     我换上裤子、蓝白相间的匡威鞋，穿上深蓝色和白色相间的威廉姆斯马球衫，戴上青色的贝耐公司帽子，回到维修区后方观赛。

     比赛中退赛事故不断发生：马丁?韦弗的赛车液压系统故障，红牛车队依旧没能抓住机会；丰田的伊万?特里波利最终因与我碰撞造成的损伤，在韦弗退赛后一圈也退出了比赛；马蒂?哈马莱宁的法拉利因电气问题退赛，成为最受关注的退赛车手之一，随后红牛二队的两辆赛车、罗兰?齐格勒的另一辆丰田赛车也相继退赛，宝马索伯的维克多?哈特曼的得分纪录也戛然而止。

     这些混乱给了汤米?科斯金宁机会，他凭借对其他车手失误的把握，最终获得第六名，为车队再添三分，这是自澳大利亚大奖赛后车队首次得分。

     最终的积分排名如下： 1.恩里克?德马泰奥-巴西-法拉利车队 2.安东尼?哈里森-美国-迈凯伦-梅赛德斯车队 3.费利佩?阿尔瓦雷斯-西班牙-迈凯伦-梅赛德斯车队 4.彼得?卡明斯基-波兰-宝马索伯车队 5.丹尼尔?麦高恩-英国-红牛车队 6.汤米?科斯金宁-芬兰-威廉姆斯车队 7.于里?卡萨莱宁-芬兰-雷诺车队 8.田中春树-日本-超级亚久里-本田车队 法拉利的恩里克?德马泰奥延续了巴林站的良好状态，连续第二场